Einspritzdüsen sind unter Druck stehenden Kraftstoff verbunden. Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung regelt die Einspritzung von Kraftstoff in die Brennkammer durch eine elektronische Impuls. Der ankommende Strom erhebt eine Magnetspule, die kurz ein Ventil öffnet. Wenn das Ventil geöffnet ist, wird der unter Druck stehende Kraftstoff durch die Kraftstoff-Einspritzdüse in den Brennraum. Eine einzelne Gebühr des Elektromagneten und dem anschließenden Öffnen und Schließen des Ventils, was als das "Pulsen" des Kraftstoffinjektors. Elektrische Fehler, elektrische Kurzschlüsse und schlechte Einspritzdüsen können alle in Puls Ausfall führen. Things You
Multimeter | Kleinanzeigen Drahtbürste
Dielektrische Fett
Schraubendreher
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Injector Blei Testing
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Schalten der Zündschlüssel auf "Start", aber nicht den Motor starten.
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Legen Sie Ihre Multimeter auf Volt messen.
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Ziehen Sie den Stecker aus das nicht-pulsierende Kraftstoffeinspritzvorrichtung. Ziehen Sie den Netzstecker und Kabel führen vom Einspritzventil den Zugang zu den Metall-Laschen in den Stecker zu ermöglichen.
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Berühren Sie die roten und schwarzen Multimeter führt zu jeder Seite des elektrischen Stecker. Sie können entweder Führung auf beiden Seiten des Steckers platzieren.
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Messen Sie die Spannung, die durch die Leitung übergeben. Das Multimeter sollte angezeigt werden etwa 12 Volt. Wenn die Führung nicht produziert wird die richtige Spannung und die andere führt produzieren korrekte Spannung an, muss die elektrische Leitung.
Stromstecker Corrosion
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Ziehen Sie den Netzstecker aus dem Kraftstoff Injektor.
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Überprüfen Sie die Metall-Anschlüsse sowohl auf der elektrischen Stecker und dem Einspritzventil. Der elektrische Stecker und Einspritzventil Anschluss sollten beide frei von Korrosion und Feuchtigkeit.
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Verwenden Sie einen kleinen Drahtbürste, um die Kontakte zu reinigen Terminal, wenn Korrosion.
9 gefunden wird < p> Tragen Sie eine kleine Menge des dielektrischen Fett auf dem Terminal der Einspritzdüse.
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Schließen Sie den Netzstecker an die Einspritzventil. Starten Sie den Motor und Test für einen Impuls.
Fuel Injector Pulse Testing
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Starten Sie den Motor.
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Berühren Sie die Spitze des ein Schraubendreher zum Einspritzventil. Drücken Sie Ihr Ohr auf den Griff des Schraubendrehers.
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für ein Klick-Geräusch durch den Schraubendreher Hören. Der Magnet und Ventil Vorhaben wird ein hörbares Klicken die durch den Schraubendreher zu hören ist, wenn der Kraftstoff Injektor pulsiert. Auf einigen Einspritzdüsen, können Sie den Klick, sobald Sie den Schraubendreher zu berühren, um den Injektor fühlen.
Short Circuit Testing
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Trennen Sie alle Kraftstoff-Injektor führt von der Injektoren.
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Set das Multimeter auf Volt messen. Verbinden Sie die schwarze Leitung Multimeter an die Fahrzeugbatterie Pluspol. Verbinden Sie das rote Multimeter führen zur elektrischen Stecker eines der Einspritzdüse führt.
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einen Assistenten den Zündschlüssel zu versuchen, den Motor zu starten.
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Messen Sie die Eingangsspannung. Die Spannung wird zwischen 12 Volt und 0 Volt abwechseln.
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Verbinden Sie einen der anderen elektrischen Stecker an die jeweiligen Kraftstoff-Injektor und wiederholen Sie die Schritte drei und vier. Sie werden nur testen Sie die ursprüngliche Führung. Dieser Test hilft Ihnen festzustellen, was Kraftstoff Injektor ist die Schaffung eines Kurzschlusses. Genauso verbinden Einspritzdüsen und erneute Prüfung des ursprünglichen Führung bis alle Einspritzdüsen getestet werden. Ein Kurzschluss führt dazu, Nicht-Wechsel von Strom auf der Kraftstoff-Einspritzsystem. Mangel an aktuellen pulsierende Ergebnisse in nicht-Puls der Injektoren.
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Ersetzen Sie Einspritzventil, dass die Ergebnisse in einem Kurzschluss der elektrischen Leitungen.
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Um zu testen, die endgültige Kraftstoff-Injektor, schließen Sie es und ziehen eine vorherige angeschlossenen elektrischen Stecker. Wiederholen Sie den Test Spannung auf der neu abgezogenen Steckers zu bestätigen, die endgültige Injektor ist nicht Kurzschließen des Einspritzsystems.
Widerstand Testing
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Trennen Sie die Kraftstoff-Injektor Steckdosen aus jeder der Einspritzdüsen.
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Set das Multimeter auf Ohm messen.
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Verbinden Sie das rote und schwarze Multimeter führt zu jeder Seite des terminalen Ende der Kraftstoff Injektor. Entweder Farbmine ist zu beiden Seiten des Terminals angeschlossen werden.
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messen den Widerstand oder Widerstand der Einspritzdüse. Notieren Sie die Messung.
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Wiederholen Sie die Schritte drei und vier auf alle verbleibenden Einspritzdüsen.
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Vergleichen Sie die Widerstandsmessungen. Alle Widerstandsmessungen sollte in etwa gleich sein. Jeder Kraftstoff-Injektor mit einem deutlich höheren oder geringeren Widerstand Messung ausfällt oder ausgefallen ist.
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Ersetzen Sie die ausgefallenen Einspritzdüsen.

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