A Stabilisator wirkt wie eine Torsionsfeder, die das rechte Rad verbindet auf das linke Rad auf der Vorder-oder Rückseite des Fahrzeugs. Wenn beide Räder vertikal nach oben und unten in der gleichen Zeit, wird der Stabilisator nicht aktivieren oder verleihen Druck. Wenn die Räder nach oben und unten unabhängig voneinander, wie in einem harten Drehung nach links oder rechts, der Stabilisator wird die Bewegung widerstehen und versuchen, einen stabilen Zustand der Räder aufrechtzuerhalten. Der Stabilisator eines Fahrzeugs entgegenwirkt Tendenz zu lehnen. Ein Fahrzeughalter kann einen gebrochenen Stabilisator durch die Kenntnis der Anzeichen und Symptome, die sie produzieren, zu diagnostizieren. Sichtprüfung

Der beste Weg, einen gebrochenen Stabilisator finden beinhaltet eine Sichtprüfung der Suspension. Der Stabilisator verbindet die unteren Querlenker System mit dem Hauptrahmen Schiene. Der Stabi sieht aus wie eine dicke, gewinkelt Stange, mit Buchsen an jedem Ende. Ein gebrochener Stabilisator wird hängen von einem seiner Anschlussfugen. Es kann leichter gesehen werden, wenn das Fahrzeug wurde auf Wagenheber angehoben. Ziehen am Querstabilisator wird zeigen, ob es gebrochen ist lose an jedem Gelenk. Dies gilt sowohl für Vorder-und Hinterachse Stabilisatoren wahr.
Rau Steering

Ein gebrochener Herrschaft wird eine Bedingung bekannt als Ursache "Untersteuern." Dies geschieht aufgrund des Druckverlustes an der Aufhängung, was zu Instabilität während der Fahrt. Die Wirkung der Lenkeinschlag bewirkt mehr Kraft, um das Fahrzeug drehen, die sich auf seine "Gefühl" oder Wendigkeit. Das Fahrzeug erscheint matschig oder langsam erholt sich von selbst leichte Kurven. Ein gebrochener hinteren Querstabilisator wird nicht zulassen, die Hinterräder, um richtig zu verfolgen, was zu einer Verzögerung Antwort, auch Auswirkungen Lenkung.
Übermäßige Lean

Ein gebrochener wiegen bar auf der Vorder-oder Rückseite bewirkt eine so genannte "roll-under." Dies geschieht während einer engen, High-Speed-Reihe, wo man Aufhängungsfeder komprimiert, die das Gegenteil Aufhängungsfeder zu heben können. Der plötzliche Übertragung von Gewicht drückt auf den äußeren Reifen, Falten der Seitenwand unter sich. Die Karosserie und Fahrwerk wird auch verschieben und lehnen gefährlich über, bis es aus der Wende erholt. Manchmal wird das Fahrzeug zu erholen und weiterhin von einer Seite zur anderen zu beeinflussen.
Lärm

Ein gebrochener Stabilisator auch manifestieren, während während der Fahrt über eine unebene oder Waschbrett- wie Fahrbahn. Ein Klirren oder clunking Ton wird von der Vorder-oder Hinterachse ausgehen. Zerbrochen Stabilisatoren, ertönt ein Klopfen und Kratzen Geräusche über Schlaglöcher und gut, manchmal rhythmisch. Dies geschieht, wenn ein Stabilisator Buchse gemeinsame schwingt frei und ohne Unterstützung und trifft auf das Fahrgestell oder Querlenker.
Erratic Handhabung

Jede erratischen Fahrverhalten in Kombination mit lauten metallischen Geräusche zu einer gebrochenen vorderen oder hinteren Querstabilisator verweisen. Solche Fahreigenschaften zeigen sich als Ausweichen, übermäßige lean in Wendungen, wandern, harte Lenkung und ein leichtes Gefühl an das hintere Ende des Fahrzeugs. Eine gebrochene hintere Stabilisator kann einen spürbaren "Fischschwanz"-Zustand, wo das Heck des Fahrzeugs lehnt sich übermäßig und Rebounds von vorne Lenkeingabe.

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