Bremsscheiben unterliegen außergewöhnliche Belastungen - sowohl thermisch als auch mechanisch. Bremsen verzögern das Fahrzeug durch Reibung, durch Umwandlung von kinetischer Energie ( Drehbewegung ) in thermische Energie , in Anbetracht der Höhe der Energieübertragung beteiligt hier , sollte es nicht überraschen, dass es nur sehr wenige perfekte Rotoren draußen kommen . Leichte Verformung

Fast alle Rotoren haben ein wenig Verzug oder wavyness , bekannt als " Schlag ". Rundlauf ist die unausweichliche Konsequenz der Erwärmung Spinnerei Metall Rotoren letzten 900 Grad und Druck auf der einen Seite . Leichte Schlag ist nicht gefährlich , so weit das Auto angeht, aber wenn nicht gegengesteuert wird, kann Bremsflüssigkeit Druckschwankungen, vorzeitigen Verschleiß Nehmerzylinder Dichtungen und Antiblockier Bremsdruckmodulatoren verursachen kann .
Extreme Verzug

Überhitzung nicht verziehen das Auto Rotoren - ungleichmäßige Abkühlung tut. Wenn die Bremsscheiben schneller in einem Bereich als in einem anderen kühlen , wird das Metall in diesem Bereich kontrahieren und ziehen Sie den heißeren Metall auf sie zu. Das Ergebnis ist eine wellige und strukturell gefährdet Rotor, der nicht verteilen können Last gleichmäßig und kann am Ende grandiosen es das nächste Mal aufheizt . Wenn der Rotor Risse und zerbricht , wird die Zentrifugalkraft nach außen seine Stücke drehen. Das Endergebnis : . Ihre Rotor dreht in einem glühenden Claymore Landmine

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