Wie viele andere Komponenten auf Ihrem Auto , Reifen tragen in der Regel aus , bevor sie ausfallen . Reifenverschleiß ist ein ernstes Problem für diejenigen zum Fahrzeug Sicherheit besorgt , da abgefahrenen Reifen viel weniger Grip im regen bieten und sind eher zum Ausblasen nach dem Zufallsprinzip. Reifenverschleiß

Reifen drei Hauptteilen , die Lauffläche - , die den Boden berührt, - wobei die Seitenwand , die die Lauffläche eine Verbindung zu dem Rand und einer inneren Gummischicht , die die Luft in Dichtungen . Wenn die Lauffläche nach unten trägt , macht es die verstärkenden Bands darunter.
Tire Kahlheit

Viele Fahrer davon ausgehen, dass , wenn der Reifen noch sichtbar Profiltiefe und die verstärkenden Bänder aren 't sichtbar , dann ist der Reifen noch gut. Allerdings, sagt der Federal Motor Carrier Safety Administration , dass 1/8-Zoll der Lauffläche ist die sichere Grenze für die Lenkung und Reifen 1/16-inch ist die minimal zulässige Profiltiefe für Nicht- Lenkung Reifen. Während das gilt speziell für Traktor-Anhänger -Reifen, ist es eine sichere Regel für Autos auch.
Ungleichmäßige Abnutzung

Ein kahler Reifen kann man ohne genug sein beschreiten , um richtig funktionieren, aber nicht davon ausgehen, der Reifen ist sicher , nur weil die Reifen noch einige Lauffläche. Bad Achsvermessung und falsche Reifendruck kann der Reifen mehr an einem Ort zu tragen als in einem anderen , schließlich Aussetzen der Bands und was der Reifen zu scheitern. Fangen Sie diese Fehler , bevor sie passieren durch periodische Überprüfung Ihres Profils , um sicherzustellen, es ist gleichmäßig tragen .

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