Auspuff undicht an einem Fahrzeug kann nicht nur ärgerlich, sondern auch gefährlich, manchmal Lecks kann zur Freisetzung von Kohlenmonoxid, das die Passagierkabine betritt führen. Die Auspuffanlagen beginnt am Abgaskrümmer Dichtung und reist durch den Abgaskrümmer, Krümmer, Katalysator, Schalldämpfer oder Resonatoren und aus dem Auspuff. Cracked Auspuffkrümmer sind einer der ernsteren Lecks, da sie die ersten Verbrennungsgase aus den Zylindern zu erhalten. Eine kompetente Reparatur DIY Person kann einen Abgaskrümmer Riss durch ein paar einfache Techniken und Werkzeuge zu finden. Things You
Assistent
Stethoskop
Wagenheber
Jack brauchen steht
Nebelmaschine
Inspektionsspiegel
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1 < p> Das Fahrzeug in "Park" für eine automatische und "neutral" für ein Schaltgetriebe. Fest eingestellt die Notbremse. Sie können einen Abgaskrümmer Kontrolle, während das Fahrzeug in einer Garage sitzt, aber lassen Sie das Garagentor offen für optimale Belüftung. Starten Sie den Motor und heben Sie die Haube
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Lean über den Kotflügel am nächsten zu dem Abgaskrümmer wenn Sie einen kleinen 4 haben -. Oder 6-Zylinder-Reihenmotor Modell Motor. Bei einem V-6 oder V-8, wählen einen Seite des Fahrzeugs. Hören Sie aufmerksam für jedes Geräusch, die einen Klick gleicht, tauchen oder plapping Sound, mit einem regelmäßigen Zyklus Brennen des Motors kommt. Ein Riss in einem der Bleileitungen an einer Auslassöffnung wird dieses Geräusch mit Regelmäßigkeit machen - jedes Mal, dass Zylinder zündet. Ein Riss weiter unten im Verteiler Sammelraum haben einen mehr gedämpften Auspuff Leckgeräusch. Überprüfen Sie beide Seiten im Falle eines V-6 oder V-8.
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Lean über verschiedene Punkte der Abgaskrümmer, von der Vorderseite des Motors nach hinten. Riechen Sie für jeden Geruch, Rohgas ähnelt, oder eine süßliche Geruch, der ein Zeichen der unbehandelten Kohlenstoff-Emissionen ist. Eine gebrochene Abgaskrümmer, ertönt ein sehr starker Geruch von verbrannten Gas, da es nicht durch den Katalysator und Schalldämpfer bestanden hat. Suchen Sie nach verräterischen Anzeichen von schwarzen Rauch aus dem Verteiler - Beweise reichen, unverbrannten Kraftstoff. Einen Assistenten rev der Motor ein paar Mal und suchen nach schwarz oder dunkelgrau gasförmigen Federn.
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Don ein Stethoskop und die Sonde über den Ventildeckel des Motors. Hören Sie aufmerksam auf mechanische Klicken oder Klacken wie Sie die Sonde über die gesamte Länge der Ventildeckel bewegen. Für V-6 und V-8-Motoren, prüfen beide Ventildeckel. Wenn Sie einen solchen Lärm, die von einem bestimmten Punkt auf dem Ventildeckel hören, können Sie sicher auszuschließen eine Undichtigkeit in der Abgasanlage. Wenn Sie keine solche Geräusche hören, führen Sie die Sonde über verschiedene Teile der Abgaskrümmer. Ein Leck in den Abgaskrümmer richtet winzigen Schwingungen, und Sie werden es in dem Stethoskop zu erkennen.
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Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug hoch genug, um zwei jack platzieren heben steht unter dem hinteren Rahmen und zwei Wagenheber unter dem vorderen Rahmen. Schließen Sie einen tragbaren Nebelmaschine Ihren Auspuff, gemäß den Anweisungen in der Packung. Legen Sie das Rohr Konusadapter über die Auspuffmündung Loch und drehen Sie die Nebelmaschine an. Lassen Sie es unter Druck der gesamten Auspuffanlage. Bei einem Dual Auspuffanlage, verwenden Sie das Kit Adapter, um das andere Auspuffrohr stecken. Der Motor sollte für diesen Test nicht ausgeführt werden.
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Suchen Sie nach dem weißen Rauch aus dem Rauch-Maschine, die von einem Loch oder Riss in der Abgasanlage undicht wird. Beginnen Sie an der Auspuff-und arbeiten in Richtung der Vorderseite des Motors. Sie werden einen Abgaskrümmer Leck sofort entdecken durch die weiße Farbe des Rauchs verlassen den Verteiler zu knacken. Wenn die Nebelmaschine Kit kommt mit einer Halogen-oder UV-Licht, das Licht zu verwenden, um besser zu sehen, die Rauchentwicklung. Verwenden Sie einen abgewinkelten Inspektionsspiegel unter dem Verteiler für versteckte Lecks suchen.

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