Die Kardanwelle war eines jener Dinge, die es nie über den Atlantik, gut, habe den Namen nicht, jedenfalls. Bekannte in den Kolonien als "Antriebswelle", diese wichtige Komponente ist, was verbindet Ihr Getriebe auf die Räder und macht das Auto fahren. Antriebswellen sind ein bisschen komplizierter, als sie vielleicht auf den ersten Blick scheinen, und kann in einer Reihe von verschiedenen Möglichkeiten scheitern. Klack

einer Antriebswelle wird in der Regel in der Kreuzgelenke scheitern an jedem Ende, bevor sie anderswo tut. Auch als Kardan oder doppelklicken Kardangelenk bekannt, ist das Gelenk, was kann der Antriebswelle bis zum Winkel nach oben und unten in Reaktion auf Aufhängung. Kreuzgelenk Ausfall beginnt in der Regel als sehr leichten Anstieg der Clearance, wobei diese Zunahme der Clearance ermöglicht das Joch aufzubauen Dynamik vor der Aufnahme, Auslösen einer Klacken oder Knall und Hämmern des Gelenks restlichen Lager in Gülle
<. br> Vibration

Driveshafts sehr schnell drehen, etwa 2,5 bis 4 mal so schnell wie der Reifen. Eine perfekt runde Antriebswelle reibungslos drehen, aber jede Unregelmäßigkeit in Antriebswelle Massenverteilung wird in moderate-to-starke Vibrationen führen. Eine kleine Delle in der Antriebswelle oder fehlende Gegengewicht bewirkt eine leichte Vibration bei hoher Geschwindigkeit, während eine schwere Delle oder vollständig gebogenen Antriebswelle Ihren Kaffee verschüttet wird und klappern Ihre Augäpfel.
Twist und Stoppen

Während ziemlich selten, Antriebswelle Verdrehen nicht unerhört in High-Torque-, High-Gewicht-Anwendungen. Ein verdrehter Antriebswelle ist genau das, was es klingt, und führt oft von "neutral dropping" die Übertragung durch Hochdrehen es in neutral and Drop in das Laufwerk. Quoten sind am besten, dass eine neutrale Tropfen wird nur brechen die Reifen locker, aber wirklich große, schwere Reifen können greifen gut genug, um die Welle zu drehen. Worst-Case-Szenario ist, dass die Verdrehung der Antriebswelle verkürzt genug, um ihn herauszuziehen des Getriebes
PoleVaulting

Während dies mag schwer zu glauben -. Besonders wenn der National Hot Rod Association erfordert Schutzmaßnahmen Antriebswelle Schlaufen für einen Grund - Sie haben bestimmte TV-Programme, die "beweisen", ist es fast unmöglich zu sehen. Antriebswellen Biegen, Drehen oder schnappen wird oft entweder brechen die Getriebegehäuse oder ziehen Sie die Welle aus dem Getriebe und legen Sie es auf den Boden. Die Vorwärtsbewegung kann das Getriebe in den Boden zu treiben, entweder gegen das hintere Ende oder was das Auto zum Stabhochsprung auf seine Nase.

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