Die Chrysler 5.2L Motor ist der primäre V8-Motor in vielen Dodge und Chrysler Autos seit den frühen 1970er Jahren verwendet. Es wurde in der Magnum 5.2L Block in seiner Fassung von 1992, die, wie die meisten modernen Autos, stützte sich auf mehrere elektrische Peripherie-Komponenten wie ein On-Board-Diagnose-System und Echtzeit-, Motor-Timing-Tuning. Jedoch ist der Zusatz von elektrischen Systemen macht auch Diagnosen von Fehlzündungen mehr Herausforderung aufgrund der Zunahme der peripheren Systemen Steuerung eines Zylinders Luft, Kraftstoff und Zündfunken. Things You
Diagnose Scanner
Reparaturanleitung & Socket brauchen gesetzt
Zündkerze Farbkarte
Kraftstoff Manometer
Band
Multimeter
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anhängen Diagnose Scanner an Ihrem Fahrzeug On-Board-Diagnose-System. Schalten Sie das Auto auf "Zubehör" und geben Sie den Scan-Modus des Scanners. Schreiben Sie alle Codes und suchen speziell für diejenigen, signalisiert eine Fehlzündung in einem Zylinder, wenn das Fahrzeug älter ist als 1995. Für alle Fahrzeuge 1992 oder jünger, zu vergleichen, Sauerstoff und Luft-zu-Kraftstoff-Verhältnisse mit denen in Ihrem Fahrzeug reparieren Handbuch, sobald der Motor ist bei Betriebstemperatur. Hohe Luft-Kraftstoff-Verhältnissen und schiefe Sauerstoff Lesungen geben unsachgemäßen Brennen oder Kraftstoffzufuhr Probleme.
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Entfernen Sie jede Zündkerze aus dem Motor mit einer Steckdose und kontrollieren auf Risse, verrußt oder verbrannt Stecker. Wenn die Fehlzündung Zylinder ist bekannt, schwarz oder braun Aufbau zu überprüfen und eine Zündkerze Farbkarte, um festzustellen, ob der Zylinder fehlt Kraftstoff oder Funken.
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Ersetzen Sie alle Zündkerzen. Coat jeder Thread mit Anti-Seize Verbindung zu stecken Zündkerzen brechen während der anschließenden Umzüge. Kann
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Inspect Zündkerze und Spule Leitungen für Rissbildung oder Metall ausgesetzt zu vermeiden. Diese ändern sich die Beständigkeit der Drähte, was zu Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen. Wenn eine Beschädigung offensichtlich ist, ersetzen Sie alle Drähte zu einheitlichen Widerstand gegen alle Zylinder zu halten.
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anhängen Kraftstoff-Manometer auf den ankommenden Kraftstoffleitungen des Motors. Kleben Sie die Spur auf der Windschutzscheibe und fahren bei weit geöffneter Drosselklappe während der Überwachung des Tankanzeige. Überprüfen Sie das Fahrzeug Reparaturanleitung für Kraftstoffmindestdruck bei weit geöffneter Drosselklappe und vergleichen Sie die Leistung des Fahrzeugs mit ihm. Wenn Kraftstoffdruck fällt unter den empfohlenen Wert, überprüfen Sie den Kraftstoff-Druckregler und Kraftstoffpumpe zum Scheitern verurteilt.
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prüfen Timing während der Fahrt mit dem Diagnosegerät Scanner. Stellen Sie sicher, Timing wird automatisch bei hohen Drehzahlen vorgeschoben und anhören schrilles Klingeln im Motor, die Fehlzündungen verursachen können. Stellen Sie die Zeit wie notwendig, um sicherzustellen Funke entsprechend den Zylindern geliefert.
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mit einem Multimeter die Einspritzdüsen 'Widerstand, wo der Injektor Kabelbaum wird an der Injektor Clip testen. Vergleichen Sie die Werte mit den empfohlenen Wert von den Injektoren "Hersteller gefunden und bei Bedarf ersetzen.
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Entfernen Sie den Kraftstoff-Rail-Injektoren mit noch angebracht und ziehen Sie die Spule Draht Kraftstoffzündung verhindern. Den Motor unter Beobachtung für eine ordnungsgemäße Spritzbild. Ersetzen oder professionell reinigen jeden Injektor, der teilweise verstopft ist und installieren Sie die Kraftstoffleitung zur Sicherung der Diagnose.

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