Die meisten Fahrer sind mit Servolenkung jammern, aber nur wenige wissen genau, was sie verursacht. Steering jammern ist oft ein Indikator für niedrige Füllstände, kann aber auch auf eine Fehlfunktion Bypass-Ventil, eine Pumpe auf dem Weg nach draußen oder eine Fehlfunktion in der Servolenkung Rack, das einen Druckaufbau im System verursacht. That being said, Ihr Fahrzeug ist wahrscheinlich nur wenig Flüssigkeit. Servopumpe Basics

Servopumpe arbeitet mit Bewegung von der Kurbelwelle auf ein Pumpenrad oder Rotor drehen. Wenn sich der Rotor dreht, zieht es Fluid aus der Servopumpe Reservoir und schiebt ihn in eine Hochdruckkammer. Diese Kammer hat zwei Ausgänge: Man geht zur Stromversorgung Zahnstange und das andere ist ein Bypass-Kanal, die zurück in das Reservoir. Eine gefederte, Einweg-Ventil in den Bypass-Kanal öffnet, wenn der Druck in der Ausgangsleitung über einen bestimmten Grenzwert psi; diese Weise kann die Pumpe weiterhin Flüssigkeit zu bewegen, auch wenn es nicht in der Macht Lenkung benötigt.
Jammern Ursachen

jammern Geräusch, das Sie von der Servopumpe kommen hören, ist eines von drei Dingen. Der erste ist eher ein lautes "Schweigegeld" als ein Wimmern, das ist der Sound von Flüssigkeit rauschen durch den Bypass-Ventil, wenn Sie das Rad zu drehen den ganzen Weg auf der einen Seite oder der anderen Seite. Manchmal sind die Bypass-Ventil Fehlfunktionen oder nicht in alle Richtungen öffnen, wodurch Druck auf Backup in der Pumpe und dazu führen, dass die Motordrehzahl zu fallen. Die zweite und dritte Folge von Ursachen Kavitation - Vakuum Taschen hinter dem Rotor die Schaufelblätter infolge extrem hoch Pumpe Aktion erstellt -. Oder Luft in den Leitungen
der Natur des Gejammer

Wenn das Vakuum Taschen Zusammenbruch oder die Luftblasen Pause, sie eine konstante und miniature "Sonic Boom" auf der Linie zu erstellen. Diese Überschallknall vermittelt eine harmonische Schwingung auf den Mechanismus, wodurch die Pumpe und die Leitungen, wie ein großer Lautsprecher Membran wirken. Wenn die Metall-Komponenten vibrieren, erzeugen sie ein hörbares whine die mit Kavitation oder die Menge der Luft in den Leitungen erhöht. Je härter und schneller Sie das Rad drehen, desto mehr Druck aufzubauen in der Pumpe und die mehr oder Kavitation Ölverschäumung wird jammern beitragen.
Die Probleme

Während eine gewisse jammern - eigentlich umgehen Lärm - ist normal, da übermäßige Jaulen der Regel das Ergebnis von niedrig Servolenkungsflüssigkeit Ebenen. Wenn Ebenen tief genug fallen, wird die Pumpe Rotor Luft in die Öl-Gemisch ansaugen und erstellen komprimierte Blasen. Blase Dekompression und Spaltung schafft jammern. Jammernder kann auch das Ergebnis einer Störung Bypass-Ventil, das einen Überschuss an Druckaufbau in der Druckkammer ermöglicht. Sobald der Druck baut sich über einen bestimmten Punkt, wird die Pumpe nicht Flüssigkeit bewegen und gehen in Kavitation. Low Servolenkung Flüssigkeitsstände und Kavitation sowohl Manifest als jammern, die mit Lenkkräfte steigt, immer schwerer an den Extremen Lenkung, wenn der Druck in der Kammer Gipfeln.

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