Elektrische Probleme scheint unlösbar und verwirrend, aber sie sind eigentlich ziemlich leicht zu diagnostizieren, wenn Sie die Grundlagen kennen. Ein elektrisches System kann nur in so viele verschiedene Möglichkeiten scheitern, wenn Sie herausfinden, welche Art von Fehler Sie es zu tun haben, finden die Quelle ist nur eine Frage der Zeit und Ausdauer. Denken Sie daran, dass elektrische Systeme nicht Wochen alten Hot Dogs. Sie sind nicht "schlecht gehen," sie gerade Fehlfunktion in einen oder anderen Stelle. Blowing Sicherungen

Elektrik Probleme werden anfangs oft manifestieren sich als durchgebrannte Sicherungen. Sicherungen sind das schwache Glied in der elektrischen Anlage, entworfen, um Überhitzung und vor allen den begleitenden Drähte nicht tun. Wenn das blanke Metall unter der Isolierung eines positiven Draht den Rahmen berührt oder berührt das blanke Metall Kern einer Erdleitung wird die Wärme, die während dieser kurzen Kontakt erstellt effektiv schweißen die beiden zusammen. Das Ergebnis ist eine Überlastung in der Schaltung und durchgebrannte Sicherungen. Beachten Sie aber, dass kann gefroren oder Fehlfunktion Elektromotoren auch dazu führen, durchgebrannte Sicherungen.
Schräge Crossovers

Die durchschnittliche elektrische Anlage ist eine Studie in Engineering Bequemlichkeit auf die seitens der Hersteller. Ein Autohersteller wird oft völlig unabhängige Systeme verbinden durch den gleichen Stromkreis; Radios durch die Lichtkuppel laufen, Getriebe-Controller durch die Lehren und Motorsteuerungen Aktie eine Schaltung mit diesem elektrischen blinkende Schädel Schaltknauf laufen. Wenn die Aktivierung Ihres Scheibenwischer schaltet das Radio ausgeschaltet oder Aufrollen der Fenster tötet den Motor, dann Chancen sind, dass Sie ein unbeabsichtigtes Crossover oder kurz in einem einzigen System.
Zufällige Zubehör Absperr- Off

Widerstand in einer Schaltung verursacht elektrische Energie an der Stelle des Widerstandes stecken. Da die Energie kann nicht vorwärts gehen und mehr Energie hält häufen sich dahinter beginnt die elektrische Energie zu "vibrieren" und schaffen Wärme. Da eine bestimmte Leiter nur bewegen kann eine bestimmte Menge an Energie, wird keine Wärme in der Linie eine Kaskaden-Effekt von Wärmestau. Letztendlich wird die Wärme hoch genug, dass die Schaltung wird eine Sicherung durchbrennen oder nicht zur Stromversorgung des Zubehörs zu übertragen.
Akku Death and Amp Draw

Wenn Sie parken Ihr Auto in der Nacht und ständig feststellen, dass der Akku am Morgen gestorben, dann Chancen sind, dass Sie erleben eine Art von kurz-oder Ampere-abgehobener Betrag (Zubehör nicht ausschalten). Um nach einem Kurzschluss im System zu testen, entfernen Sie beide Batteriekabel und einen digitalen Multimeter (auf Ohm Widerstand) und berühren Sie die Sonden an das Kabel-Anschlüsse. Es sollte irgendwo gelesen, rund 100 Ohm, wenn es null Ohm liest, dann haben Sie eine kurze tot im System. Um amp draw testen, ziehen Sie den Pluspol, stellen Sie Ihren DMM in der 10-A-Bereich lesen und berühren Sie die Sonden mit dem Pluspol der Batterie und Akku-Kabel anschließen. Sie sollten eine Lesung im Milliampere (0,001 bis 0,009-amp-amp)-Bereich. Jede höhere als das, und etwas nicht ausschalten.

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