Ein Motor das Kühlsystem führt eine Gratwanderung selbst unter den besten Umständen. Während Umleitung Fluid durch den Heizkern im Allgemeinen nicht behindern Systemfunktion, wird es eventuell vorhandene Probleme verschärfen. Wenn Ihre Heizung Aktivierung bewirkt, dass Ihr Motor überhitzen, ist es Zeit, einen Blick auf das System, um kleinere Probleme am Rande des eskalierenden gravierend werden zu finden. Heizanlage Basics

Ihr Auto Heizung ist wie eine Art Miniatur-Heizkörper. Der Unterschied zwischen dem Primärstrahler und dem Heizkern ist, dass Luft, die durch den primären Radiator kommt durch den Kühlergrill und tritt in den Motorraum, während Luft durch den Kern kommt durch Einlasskanäle in der Kabine und tritt über die Lüftungsöffnungen . Bei den meisten Autos ist der Heizkörper ein Bypass-System - es zieht Fluid direkt aus dem Motor ohne zu warten, es durch den Thermostat passieren. Dies ermöglicht die Heizung nicht online, bevor der Motor bekommt auf volle Betriebstemperatur.
Verstopfte Kühler

Ihr Kühlsystem des Motors baut einen enormen Druck. Unter normalen Umständen wird dieser Druck als ausreichend erweisen, um das Kühlmittel durch eine fast vollständig verstopft Heizkörper schieben. Aber das Öffnen der Heizkörper Ventil wird dem unter Druck stehenden Fluids eine andere Strecke zu durchfließen, und es wird immer den Weg des geringsten Widerstandes. Das Ergebnis ist ein sengenden heißen Strahl von Luft, die von der Heizung verhindert, und eine Überhitzung des Motors infolge der wenig bis gar kein Kühlmittel durch den Kühler.
Bad Thermostat

Selbst unter den günstigsten Umständen, bietet ein Thermostatventil eine Beschränkung, um das Kühlmittel durch das System fließen, und der Druck hält sie geschlossen. Diese leichte Einschränkung bedeutet, dass Ingenieure müssen einen feinen Balanceakt bei der Gestaltung des Systems. Ein zu kleines Ventil und das Wasser nicht ungehindert durchfließen; zu große Ventil und der Druck im System wird den sie zu. Oft werden Thermostate weder in die vollständig geöffnete oder geschlossene Position nicht, sondern stattdessen auf halbem Weg stecken. Ein festsitzender Thermostat die gleiche Netto-Effekt wie einer verstopften Kühler haben, so dass Druck durch den Heizkörper statt Freisetzung von schob durch die Ventil stecken.
Kühlmittelschwund

Nicht von Kühlmittelschwund denken als Abwesenheit von Kühlmittel so viel, wie sie ein Überschuss von Luft sind. Air, ist leichter als Wasser, werden immer versuchen, den höchsten Punkt im System steigen, und das ist Ihre oberen Kühlerschlauch. Sobald Wasserstände fallen an einem bestimmten Punkt, wird der obere Schlauch mit Luft zu füllen und das System wird scheitern. Öffnen der Heizkörper Ventil saugen andere Gallone oder so von Wasser aus dem System, Fallenlassen Füllstände in den Motor und treibt Ihr Kühlsystem einfach über den Rand, damit es zu funktionieren fehlschlägt.


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