Chevrolet Camaro stellte die im Jahre 1967, und es blieb eine beliebte Muscle Car mehr als vier Jahrzehnte später. Der 1984 Chevrolet Camaro hatte eine optionale 2,8-Liter-V-6-Motor, der 107 PS und 145 Fuß-Pfund Drehmoment produziert. Die Zündung 1984 Camaro 2,8-Liter-Motor ist eine hohe Energie-Zündung oder HEI genannt. Die HEI Zündung die Zündspule montiert direkt an die Spitze der Verteilerkappe. Testen der Widerstand der Zündspule und Verteilerkappe werden Sie wissen lassen, ob Sie die Zündspule ersetzen müssen. Things You
3/8-inch-drive Ratsche
3/8-inch-drive Steckdose brauchen gesetzt
Multimeter
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1

Heben des Camaro Kapuze und trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie mit einer Ratsche und Sockel. Platz Tabs Klebeband auf jeder Zündkerze Draht, der an der Verteilerkappe befestigt ist. Markieren Sie eine "1" auf dem Zündkabel in der Nähe des elektrischen Anschluss auf der Kappe. Machen Sie eine Markierung auf der Kappe zu notieren, dass dies der Platz 1 ist. Markieren Sie die Laschen an jedem Draht von 2 bis 6 aus dem Nr. 1 tab Uhrzeigersinn. Entfernen Sie die Zündkabel vom Verteiler.
2

Trennen Sie die vier-poligen Stecker vom außerhalb des Verteilers mit der Hand. Entfernen Sie die Verteilerkappe Befestigungsschrauben mit einer Ratsche und Steckdose. Ziehen Sie die Verteilerkappe leicht nach oben. Trennen Sie das interne Zweizinke Stecker vom Zentrum des Verteilers und die Verteilerkappe von Hand.
3

Verwandeln Sie Ihr Multimeter auf die Low-Skala Ohm Einstellung. Messen Sie von der linken elektrischen Anschluss-Port auf der rechten elektrische Verbinder Zinke durch Anbringen der zwei Multimeter Sonden an den Zinken. Die Messung des Widerstands zwischen den beiden elektrischen Anschlussstiften sollte 0,00 bis 2,00 Ohm. Wenn der Widerstand nicht in diesem Bereich, ersetzen Sie den Händler.
4

Verwandeln Sie Ihr Multimeter zur High-Skala Ohm. Schalten Sie die Verteilerkappe auf den Kopf. Von der Unterseite der Kappe, erhalten Sie eine Metall-Registerkarte in der unteren Mitte der Zündspule zu sehen. Befestigen Sie die schwarze Sonde des Testers auf dieses Metall Registerkarte. Stecken Sie den roten Sonde auf der linken elektrischen Pol-Stecker, wie es auf dem Kopf Verteilerkappe erscheint. Die Messung des Widerstandes zwischen diesen beiden Beiträge sollten zwischen 6.000 und 30.000 Ohm. Wenn die Messung ist unendlich oder nicht innerhalb dieser Spezifikationen, ersetzen Sie die Zündspule.
5

Wenn die Zündspule Tests positiv sowohl für die Primär-und Sekundär-Tests, installieren Sie die beiden Pol-Stecker zusammen zwischen dem Verteiler und Kappe. Installieren Sie den Verteiler Kappe wieder auf den Verteiler Gehäuse. Installieren Sie die Befestigungsschrauben und ziehen Sie gemütlich mit Ihren Ratsche und Sockel. Verbinden Sie die vier-poligen Stecker wieder zusammen mit dem Händler. Installieren Sie die Zündkabel in der Reihenfolge, dass Sie sie haben nummeriert.

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