Verlustleistung ist seit jeher ein Zeichen von etwas schief in einem Automotor, und dass ein Teil des Systems wird bei weniger als sein volles Potenzial arbeitet. Moderne Computer steuert die Dinge zu komplizieren sogar noch mehr - das Gespenst in der Maschine ist immer wachsam, immer paranoid und immer bereit, Ihren Spaß zu töten, wenn es etwas, das es nicht gerne sieht. Air Probleme

Zu viel oder zu wenig Luft führt dazu, Ihren Motor entweder fett oder mager laufen und Macht verlieren, wenn Sie versuchen zu beschleunigen sind. Vacuum Lecks sind wahrscheinlich die häufigste Ursache für überschüssige Luft in den Motor, von Leerlauf-Luft-Ventile stecken offen gefolgt. Eine Fehlfunktion Abgasrückführventil haben den gleichen Effekt. Air Kürzungen sind ein bisschen seltener, da ein Defizit von etwas Luft bedeutet entweder stark verstopft oder öffnet nicht. Verstopfte, nassen oder öligen Luftfilter und Fehlfunktionen Drossel Mechanismen sind die wahrscheinlichsten Verdächtigen. Andere Motoren, wie die Verwendung eines Dual-Aufnahme-Läufer Design und Ansaugkrümmerkanal Kontrolle - wie die Ford Motor DOHC Modular - kann ein Versagen in der Einnahme Kontrollmechanismus erlebt haben
Fuel. Probleme

Zu wenig Kraftstoff führt dazu, Ihren Motor zu laufen reich, die Verbrennung verlangsamt und reduziert Leistung, wenn der Motor warm wird. Überschüssiger Kraftstoff ist unwahrscheinlich, es sei denn, Sie haben ein Einspritzventil oder Vergaser Nadelventil stecken offen oder eines defekten Einspritzpumpe oder Druckregler habe. Eine Reduzierung der Kraftstoffmenge geht typischerweise von verstopften Filtern, einem defekten Pumpe oder verstopfte Kraftstoff-Injektor-Bildschirme. Eine Fehlfunktion Injektor - eine, die zu öffnen, oder öffnen Sie den ganzen Weg nicht - wird in der Regel zu einem Einzylinder-Fehlzündung. Dies führt zu einer Reduzierung der Leistung, sondern auch in spürbaren Vibrationen des Motors im Leerlauf führen.
Zündanlage Probleme

Während die durchschnittliche Zündanlage kann eine Fehlfunktion in Hunderte von verschiedenen Arten, die meisten in einer Single-oder Multiple-Zylinder Fehlzündung statt einem Nettoverlust an der Macht führen. Eine defekte oder schwache Zündspule wird eine schwache oder intermittierende Funke auf alle Zylinder emittieren und eine ausgefranste, lose oder korrodierte Erdungsband Willenskraft, um die Spule zu leugnen. Verschmutzte oder defekte Stecker Keramikisolatoren an den Steckern verursachen eine Fehlzündung und der Verlust der Macht, aber das ist unwahrscheinlich, wenn Sie nicht die verräterische Vibrationen, die typischerweise begleitet eine Fehlzündung aufgefallen.
Die Auspuffanlage

Einschränkungen im Abgas wird fast immer offensichtlicher als ein Verlust an der Macht, und es gibt eigentlich nur zwei Orte, solche Beschränkungen zufällig auftreten können. Collapsed oder geschmolzenen Katalysator Innereien wird wie ein Korken auf dem Auspuff handeln, ebenso wie ein Schalldämpfer, die intern korrodiert hat genug zu kollabieren. Converter Kernschmelze wird in der Regel folgen eine schwere reichen Zustand, wo überschüssige Kraftstoff durch den Motor fließt landete Brennen in den Katalysator. Wenn Ihr Fahrzeug rollte vom Fließband spätestens 1995 werden solche Wandler Versagen lösen immer eine Check-Engine Licht und werfen Sie Ihren Computer in die gefürchtete "Notlauf"-Modus.
Open Loop Mode

Jede Art von Sensor-Ausfall, klopfen, ping, Emissionen Ausfall eines Bauteils oder konsistente Abweichung in der Luft /Kraftstoff-Verhältnis Ihres Computers default "Safe"-Modus auslöst. Die meisten Computer haben zwei sichere Modi: "Open-Loop"-Modus ist im Wesentlichen eine de-Tuning-Programm, die eine weniger aggressive Kraftstoff und Zündvorverstellung Einstellungen verwendet, um den Motor vor Selbstzerstörung nach einem Ausfall des Sensors zu halten. Der Computer, beraubt den entsprechenden Eingang, nutzt seine beste Schätzung für die Funktionsstörung Sensor zu kompensieren, und der Verlust der Macht ist die unvermeidliche Folge.
Limp-Home-Modus

Limp-home-Modus ist ein System ausfallsicher Emissionen entwickelt, um Ihr Auto praktisch unfahrbar, wenn etwas schief geht mit dem Konverter oder irgendetwas anderes, das die Emissionen auswirkt. Power wird schwer fallen, kann die Übertragung ablehnen, auf Hochtouren zu gehen, und der Computer kann die Drehzahl des Motors begrenzen und das Fahrzeug zulässige Höchstgeschwindigkeit unter 55 Stundenmeilen fallen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68631.html