Heizkörper sind einfache Komponenten, die einen einfachen Job in einer komplizierten Weise zu tun. Und wenn man bedenkt, wie wichtig sie sind, scheint es ein wenig paradox, dass Heizkörper auch so zerbrechlich durch die Natur. Ein Heizkörper kann in einer beliebigen Anzahl von Möglichkeiten scheitern, und keiner von ihnen sind besonders gut für die Kühlung. Leaks

Wenn Sie nicht einen Heizkörper Leck gesehen haben, haben Sie nicht ein Auto besaß lange genug. Die Kühlrohre in Ihren Heizkörper zu den dünnen Lamellen mit Hunderten von winzigen Lote und Schweißnähte verbinden. Wenn diese Verbindungsstellen brechen, verursacht Druck im Kühlsystem Wasser zu sprühen aus dem Loch. Schlimmer noch, kann sogar ein Loch an der Spitze Ihrer Heizkörper vollständig zu entleeren Ihr Kühlsystem einmal Wärme in den Block dreht sich das Wasser in Dampf. Sobald man den Bereich der Kühlmittel, dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis Brennraumtemperaturen Heat-Soak der Block und braten alles.
Bent Fins

Bent Kühlrippen verwendet recht häufig, aber sie sind nicht so verbreitet wie sie verwendet werden. Ein Grund dafür ist, dass fast jedes neue Auto eine Klimaanlage hat, und die AC-Kondensator vor dem Kühler schützt die Front. Der andere Grund ist, dass die meisten Pkw-Nutzung jetzt elektrisch betriebene Ventilatoren, die sind nicht so anfällig für eine Beschädigung der Heizkörper als mechanische. Aber noch können die Kondensatorrippen biegen, und das ist genauso schlimm. Bent Rippen verringern Luftstrom und effektiv beseitigen die Kühlleistung für diesen Teil des Heizkörpers; genug von ihnen bekommen, und der Kühler nicht mehr kühlt den Motor und die Dinge gehen Boom
Clogging

Kühler verstopft kann für eine Reihe von Gründen geschehen. Die erste betrifft mineralische Ablagerungen in der Anlage aufgrund der gelösten Calcium-und Kalk im Wasser zu tun. Aber Sie haben nie darüber Gedanken zu machen, weil Sie immer werkseitig angegebenen rein und VE-Wasser in Ihren Heizkörper, nicht wahr? Rust Skala im Kühler ist eine andere heimtückische Quelle der Verstopfung, in der Regel das Ergebnis von entweder nicht mit Frostschutzmittel oder nicht ersetzt sie regelmäßig genug. Wenn diese Mittel in die Röhrchen in Ihren Heizkörper bekommen, werden sie blockieren sie ab und zwingen die restlichen Müll durch den Rest Ihres Rohre. Die resultierende Kaskaden-Effekt des Scheiterns ist ein Rezept für Motor Kernschmelze
Folgen

meisten Kühlsysteme hält nur etwa 15 Pfund Druck, bevor sie Entlüftung;. Ein wenig einfach Mathematik sagt uns, das ist ein 250 Grad Siedepunkt. Wenn Flüssigkeit zirkuliert stoppt in einem bestimmten Bereich und diesen Bereich trifft mehr als 250 Grad, das Wasser in diesem Bereich wird abkochen und weg von der heißen Oberfläche. So wickeln Sie mit einer exponentiellen Überhitzung, die schnell verdampft das Wasser, Spikes Druck im Kühlsystem und bläst Ihre Kühlmittel aus. In Anbetracht der Tatsache, dass die Gase in Ihre Brennkammer kann über 2.000 Grad erreichen - deutlich über dem Schmelzpunkt von Aluminium -. Ermöglicht, dass die Wärme direkt in den Block einweichen für massives Versagen betteln

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68680.html