OnBoard-Diagnose war Series II-Protokoll eine neue und willkommene Ergänzung zu den Automobil-Landschaft circa 1996. Toyota Avalon, wie jedes andere Auto seit diesem Wendepunkt erzeugt, verwendet dieses ausgeklügelte System zur Selbstdiagnose alles, was mit dem Auto durch die elektronischen Steuerungen und Sensoren zu tun hatte. Diese besondere Code verweist auf ein Problem mit einem der Autos wichtigsten Sensoren und trägt sofortige Aufmerksamkeit. Code Bedeutung

In der OBD-II-Codierung System gibt die erste Zahl, ob der Code in Frage Generika oder Hersteller-spezifisch ist. Generische Codes, die mit einer "0" beginnen, sind von jedem lesbar Emissionen vom Typ Scanner, MS-Codes, die mit einer "1" beginnen, sind spezifisch für diesen Hersteller. Von der Toyota-Code Grafik bedeutet P1150 "Air /Fuel Sensor Bereich /Leistung Stromkreis (Bank Zwei Sensor One)". Wie zu erwarten, ist der generische Code sort-of Gegenstück das gleiche, aber für eine Nummer:. P0150 statt P1150
Sensor Failure

Also, Sie können fragen, warum nicht einfach den generischen Code (P0150) für eine schlechte Sauerstoff-Sensor bei der Bank zwei, ein Sensor? Warum ein Hersteller-spezifischen Code für etwas, das bereits existiert? Da der Sensor in Frage ist nicht technisch ein Sauerstoffsensor, es ist ein Toyota-Luft /Kraftstoff-Verhältnis-Sensor. Toyota A /F-Verhältnis-Sensoren sind anspruchsvoller als die Standard-O2-Sensor, der fähig ist die Überwachung nicht nur die Menge der übrig gebliebenen Sauerstoff im Abgasstrom, aber die Menge der verbleibenden Brennstoff als gut.

Location

Wie Sie an der Avalon 3,0-Liter-FE 1MZ V-6-Motor anschauen, werden Sie feststellen, dass der Ansaugkrümmer aus verzerrt zu einer Seite, am Ende der Ansaugkrümmer ist der Drosselkörper, in dem der Luftfilter Rohr verbindet. Auf dieser Maschine besteht Bank zu den drei Zylindern unmittelbar nach dieser Drosselkörper, Bank Zwei ist auf der gegenüberliegenden Seite. An jedem Motor, ist der Sensor Sensor Ein zwischen dem Motor und dem Katalysator, mit Sensor Zwei nachdem es entfernt. So zeigt eine schlechte Code P1150 A /F-Sensor auf der Bank Zwei, zwischen Umrichter und Motor.
Ausfall und Tausch

Die erste Luft /Kraftstoff-Sensor desto wichtiger der beiden, wo Sie Ihren Motor betrifft. Der zweite Sensor überwacht nur den Katalysator, um sicherzustellen, dass es funktioniert - die ersten Monitore der Motor direkt. Also, wenn dieser Sensor ausfällt, wird der Computer in den "Open-Loop"-Modus gehen und seine beste Schätzung für Luft und Kraftstoff an den Motor liefern. Erwarten Sie eine Check-Engine Licht, sowie reduzierte Leistung und Kraftstoffverbrauch. Ersatz ist ziemlich einfach, nur schrauben Sie die A /F-Sensors mit einem O2-Sensor-Buchse, ziehen Sie es, und schrauben Sie einen neuen Sensor an seinem Platz

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