Auch als Technologie und Methoden der Kraftstoffzufuhr im Laufe der Jahre fortgeschritten, bleibt der Kraftstoff-System auf Ihrem 5.4-Liter eher simpel. Ein Mangel an Kraftstoff an den Einspritzdüsen können durch fehlerhafte Geräte, Verstopfungen in der Kraftstoffpumpe und /oder Filter oder elektrische Probleme verursacht werden. Weil der Kraftstoff-System hat verschiedene Komponenten, wird die Untersuchung jeden Teil des Kraftstoffsystems erforderlich sein, genau zu diagnostizieren und reparieren Ihre Kraftstoffzufuhr Problem. Die Kraftstoffanlage

Das Kraftstoffsystem auf Ihrem 1997 F150 Routen Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe durch den Kraftstofffilter, der Druckregler und in der Kraftstoffleitung, wo es dann durch die Einspritzdüsen und in freigegeben des Motors Ansaugkrümmer für die Verbrennung. Ihre Einspritzventile werden vom Antriebsstrangsteuermodul gesteuert, während der Druckregler durch die natürliche Vakuum durch den Motor während des Betriebs erstellt gesteuert wird. Die Kraftstoffpumpe erhält nur Strom, wenn die PCM zieht das Kraftstoffpumpenrelais.
Kraftstoffabsperrvorrichtung Schalter

Ihr Lkw mit einer Trägheit basierenden Kraftstoff-Notabschaltung ausgestattet Das ist für die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe im Falle einer Kollision zu töten. Ford wurde die Umsetzung dieser Schalter seit Jahren, und sie haben zu Reise für wenig oder gar kein Grund, von Zeit zu Zeit in älteren Modellen bekannt, sogar schlagen große Schlaglöcher sind dafür bekannt, die dieses Problem verursachen. Der Schalter befindet sich hinter der Beifahrerseite im Fußraum, die weg von der Innenausstattung, die Box-like Schalter aussetzen kann aufgebrochen werden entfernt. Ein roter Knopf mit der Aufschrift "Reset" ist an der Oberseite des Schalters befindet. Wenn der Schalter aus irgendeinem Grund ausgelöst wurde, wird die Schaltfläche unten reisen, wenn sie gedrückt und die Stromversorgung wiederherstellen zu den Brennstoffkreislauf.
Fuel Pump Relay

Das Herz des Kraftstoffsystems ist die Kraftstoffpumpe. Wenn die Taste aktiviert ist, wird das PCM Erregen des Relais Kraftstoffpumpe und Sendeleistung zu der Kraftstoffpumpe für einige Sekunden, wenn der Motor läuft, wird das Relais erregt wird immer so, dass es eine ununterbrochene Zufuhr von Kraftstoff zu den Einspritzdüsen sein . Finden Sie Ihr Kraftstoffpumpenrelais in der unter der Motorhaube Sicherungskasten, es ist auf der rechten Reihe der Sicherungskasten und ist zweite von unten. Das Relais für die Hupe wird direkt darüber befindet, tauschen die Relais und testen Sie die Hupe, um zu sehen, ob es funktioniert Horn. Versuchen Sie, den Motor zu starten, wenn die Hupe funktioniert. Wenn der Motor startet und empfängt Gas, kehren die Relais in ihre ursprüngliche Position. Wenn der Motor nicht anspringt, verschaffen eine neue Kraftstoffpumpenrelais.
Kraftstofffilter

Ihre Kraftstofffilter ist die letzte Linie der Verteidigung gegen Verunreinigungen aus dem Gastank Eingabe in der Kraftstoff-Verteilerleitung und Injektoren. Das Filter ist zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor auf der linken Längsträger angeordnet. Ein verstopfter Kraftstofffilter kann extreme Zögern und sogar verhindern, dass Kraftstoff aus macht es dem Motor überhaupt. Wenn der Kraftstofffilter nicht im letzten Jahr geändert wurde, könnte dies das Problem sein. Um den Kraftstoff-Filter zu entfernen, hebeln Sie den Filter nach oben und entfernen Sie die Backup-Clips halten beide Enden der Kraftstoffleitung zum Filter. Schieben Sie einen Ford Schnellkupplung Werkzeug in jeder Seite der Kraftstofffilter und ziehen Sie die Kraftstoffleitungen off des Filters. Setzen Sie einen neuen Filter in Ort und installieren Sie die Befestigungsklammern. Versuchen Sie, den Motor zu starten und sehen, ob Ihr Problem gelöst ist, zumindest werden Sie einen frischen Kraftstoff-Filter, die Notwendigkeit, für eine andere verändert noch gewohnt haben
Nach Thoughts
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Sobald Sie das Kraftstoffpumpenrelais geprüft haben, Kraftstoff-Ausschalter und Kraftstofffilter, würden die Probleme nur noch eine Kraftstoffpumpe defekt oder die Verkabelung aus dem Kraftstoff Relais der Kraftstoffpumpe sein. Stellen Sie den Schlüssel in die Stellung, ohne den Motor anzulassen, und positionieren Sie sich unter dem Fahrzeug. Den elektrischen Kabelstrang von der Kraftstoffpumpe. Ziehen Sie ein wenig von der Kabelbaum und suchen Sie den rosa und schwarzen Draht. Sonde den rosa und schwarzen Draht mit einem Voltmeter die rote Sonde, die Einstellung des Messgeräts schwarze Sonde gegen einen bekannten guten Grund: Sie sollte eine Lesung von 12 Volt oder besser erhalten. Eine niedrige Spannung zeigt entweder eine kurze, in der Verdrahtung der Pumpe erden, aber bewusst sein, dass es, wenn der LKW nicht läuft die Batterie kann über die vorangegangenen Prüfungen entleert sein und kann ein leicht niedrigeres Ergebnis geben. Wenn die Spannung an der Kraftstoffpumpe liest 12 Volt oder besser die Pumpe ist schlecht und muss ersetzt werden.

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