Die Lincoln LS wurde von 1999 bis 2006 produziert und basiert auf dem Ford DEW98 Plattform?. Einzigartig im Design von anderen Marken und Modelle der Lincoln LS hat noch alle die gleichen Hauptkomponenten wie andere Fahrzeuge in der Front-End, von denen alle unterliegen Verschleiß sind. In einigen Fällen, je nach dem Jahr Ihrer LS ist es möglich, dass jedes Geräusch Ihr Gehör vor dem Front-End könnte unter einem Rückruf und kann kostenlos repariert werden. Unabhängig ein Geräusch in dem vorderen Ende ist nicht normal und sollte überprüft und sofort repariert. Kugelgelenke

Die Kugelgelenke auf Ihrem Lincoln LS verbinden den unteren Querlenker am Achsschenkel und wirkt wie der untere Drehpunkt für die Aussetzung. Kugelgelenke wird natürlich mit der Zeit verschleißen, sondern sind in der Lage dauerhaft für eine lange Zeit, wenn sie richtig installiert und gefettet. Das primäre Problem mit einer gescheiterten Kugelgelenk ist, dass sie in der Regel nicht aus dem Autohaus oder lokalen Autoteile Speicher verfügbar, so jederzeit das Kugelgelenk ist fehlgeschlagen Sie müssen den gesamten Achsschenkel ersetzen. Der einfachste Weg, um für Kugelgelenk testen, spielen sie um die Vorderseite des Fahrzeugs aus dem Boden genug heben, dass der Reifen den Boden nicht. Sobald der Reifen den Boden nicht fest greifen die Ober-und Unterseite des Reifens und versuchen zu schieben und zu ziehen, wenn das Kugelgelenk ist schlecht dort spielen wird in den Reifen. Es gibt auch einen Rückruf in Wirkung durch unsachgemäß angezogen Kugelgelenk Nüsse, die zu Ball Gelenkschäden und was zu einem "Knall" Geräusche. Die TSB-Nummer ist NHTSA00V359001 und ist eine Gefahr, die unmittelbar sollte überprüft werden, wenn Ihr erlebt Frontend Lärm.
Sway Bar

Der vordere Stabilisator oder Stabilisator verwendet wird, um mechanisch verbinden die linke und rechte Aufhängung zusammen, um zu helfen Ebene das Fahrzeug und verhindern, dass zu viel Federweg auf der einen Seite oder der anderen Seite. Im Laufe der Zeit die Stabi Buchsen verschleißen die Schaffung eines Metall auf Metall Geräusch, wenn das Fahrzeug Beulen oder Reisen über rauen Straßenverhältnissen geht. Es ist leicht zu ermitteln, ob dies zumindest ein Teil des Problems durch visuelle Inspektion. Unterstützen Sie das Fahrzeug auf Wagenheber und zeigen Sie den Bereich, wo die Stabi den Hilfsrahmen Schienen montiert ist. Wenn die Buchsen schwach, verzerrt aussehen oder aufhören zu existieren haben Sie wahrscheinlich Ihre Schuldigen gefunden. Problem ist die Stabi Buchsen sind nicht mehr aus dem Autohaus und Ihr nicht wahrscheinlich, um sie in Ihrem lokalen Ersatzteillager finden entweder zur Verfügung. Das Beste ist, die Reparatur Querstabilisator und am Ende mit, dass Links aus einer 2003 und bis Lincoln LS ersetzen. Die Aktie Teilenummer für die v-6 und V-8-Basis Suspension 3W4Z-5482-AA, die v-6 Sportfahrwerk ist 3W4Z-5482-EA und der v-8 Sportfahrwerk ist 3W4Z-5482-BA. Hinweis: Dies ist eine gemeinsame Reparatur dass jeder LS Besitzer müssen mit schließlich beschäftigen und die meisten lokalen Werkstätten haben auch keine andere Wahl, als das aktualisierte Design der neuen LS-Modelle zu verwenden.
Steering und Reifen

Wenn Ihr hören ein Summen während der Fahrt oder ein Klacken Lärm beim Drehen Sie möglicherweise ein Problem mit Ihrer Reifen oder Lenkgestänge haben. Ein ungleichmäßig abgefahrene Reifen oder Reifen mit einem gerissenen Riemen wird wahrscheinlich einige lästige Straßenlärm, die Sie führen zu glauben, dass es etwas Ernstes los produzieren. Natürlich ein schlechter Reifen kann eine gefährliche Sache sein, wenn es geht während der Fahrt, aber zumindest haben Sie noch die Möglichkeit, zu steuern und zu stoppen sicher. Überprüfen Sie um den Reifen in der Regel die Lauffläche des Reifens auf Ebene sollte sogar über, zeigt eine Menge von innerhalb oder außerhalb Verschleiß die Sturz-Einstellungen ausgeschaltet sind und eine Ausbuchtung zeigt interne Reifenschaden. In jedem Effekt, sollte der Reifen oder Reifen ersetzt werden, wenn Sie von ungeraden Verschleiß leiden zu können, muss ein Frontend Ausrichtung erfolgen, sobald die Reifen ersetzt werden. Es war ein TSB für die Jahre 2000-2002 LS-Modelle, die den Austausch der Kupplungshebelfeder in der Lenksäule, die eine lose Lenkrad schaffen wird und kann ein Brummen erzeugen erforderlich freigegeben. Zum Glück, es wäre gewartet kostenlos bei Ihrem örtlichen Händler, weil es ein Job, der Länge ist nicht für schwache Nerven.
Fahrwerkskomponenten, Bremsen und Radlager
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Wenn Sie Glück genug, um einen LS mit Sportfahrwerk haben Sie eine etwas bessere Fahrt über die mit einer Base Fahrwerksabstimmung, aber beide sind noch unter dem Vorbehalt Verschleiß sind. Clunking Geräusche von dem vorderen Ende könnte das Ergebnis schwach oder gebrochen Streben oder eine gebrochene Schraubenfeder sein. Der Lärm von dieser Situation geschaffen würde wahrscheinlich erscheinen nur beim Auftreffen auf Unebenheiten oder Kurven abrupt, kann aber Probleme verursachen Lenkung und reduziert die Qualität Ihrer Fahrt. Sichtprüfung Ihrer Schraubenfedern, werden Sie wissen, wenn sie pleite sind, weil sie in zwei Stücke werden. Drücken Sie auf dem vorderen Ende wiederholt, um einen Effekt zu erzeugen holprige Straße und sehen, ob das Geräusch dupliziert sich. Wenn Sie das Geräusch hören an diesem Punkt Ihr wahrscheinlich dringend neue Streben. Jede Art Schleifen oder knurrende Geräusch an den Bremsen oder Radlager Kategorien zugeordnet werden. Wenn Ihr hören ein lautes Knirschen, wenn Sie bremsen, oder es wird noch schlimmer, wenn Sie die Bremsen Sie wahrscheinlich brauchen neue Pads und Rotoren gelten, hoffentlich hat es nicht für lange gehen oder müssen Sie möglicherweise die Bremssättel zu ersetzen. Ein Knurrengeräusche wird wahrscheinlich eine fehlerhafte Radlager sein. Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von etwa 35 Meilen pro Stunde und rollen die Fenster. Versuchen Sie, auf jedes Rad zu bestimmen, welche Radlager schuld ist zu hören.

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