Angeboten von Ford in einer Reihe von Ausstattungsvarianten, verschiedene Motoren und ein paar Getriebe /Antriebsstrang Optionen die 2000 Ranger Basismodell kam mit einem 2,5-Liter-Vier- Zylinder-Motor und ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Trotz der unterschiedlichen Konfigurationen von Ranger zu Ranger wird das Gebläse Motor hinter der Beifahrerseite des Armaturenbretts. Ein Zirpen Geräusche aus dem Armaturenbrett kann ein Schmerz, um zu versuchen und zu diagnostizieren sein, aber wenn Sie es bereits verengt haben sich an den Gebläsemotor, haben Sie bereits die Hälfte der Schlacht. Der Blower Motor

Der Gebläsemotor ist genau das ein Elektromotor mit einem Rad oder kreisförmige Fanschaufel installiert, dass Schläge entweder heiß oder kalte Luft durch die Lüftungsschlitze der Fahrgastzelle. Das Gebläse Motordrehzahl über dem Gebläsemotor Widerstand, aus der Geschwindigkeit auf der Heizungssteuerung ausgewählten Spalte gesteuert. In der Regel eine niedrige Lüfterdrehzahl viel Widerstand erfordert in den Widerstand Einheit zu halten die Spannung gehen, um den Lüfter niedrig, erfordert Hohe Drehzahl keinen Widerstand und ist normalerweise nur durch den Widerstand Modul ohne Widerstand überhaupt basiert.

Fan Housing

Wenn Sie immer eine deutliche Zwitschergeräuschen sind beim Betrieb der Gebläsemotor es möglich ist, das Lüfterrad leicht Clipping ein Kunststoff-oder Metall-Komponente, die gebrochen wurde oder verlegt . Überprüfen Sie das Motorgehäuse und nach innen von ihm für alles, was in der Art und Weise des Rades erhalten kann, wenn sie dreht. Überprüfen Sie das Rad eine gebrochene oder beschädigte Stück des Rades leicht machen könnte Kontakt mit einem Teil des Gehäuses. Das Rad sollte auch auf einer ebenen Achse zu drehen, so dass, wenn die Welle, die das Rad dreht sich das Rad gebogen werden konnte, eine Verbindung mit dem Gehäuse.
Motorlager

Der nächste wahrscheinliche Ursache würde die Lager, die die Welle und Rad zu unterstützen. Wenn diese Lager geworden sind abgeflacht, fehlt eine ausreichende Schmierung oder extrem verschlissen, könnte das Metall auf Metall Sound schaffen eine ziemlich große Zwitschern oder Heulen in extremen Fällen. In den meisten Fällen ist die mechanische Festigkeit von einem ausgefallenen Lagers geschaffen zu spüren, wenn Sie das Rad oder die Welle von Hand drehen, und wenn gesponnenen schnell genug kann sogar vervielfältigt werden. Wenn das Rad, Schläuche und Lager gut scheinen Sie ein 12-Volt-Stromquelle zum Anschluss der positiven und negativen, um zu versuchen und zu lokalisieren, den Bereich der Lärm mit dem Motor aus dem Wagen, aber sei gewarnt versehentlich berührt das Rad beim Spinnen wird verletzt.
Entfernen und Ersetzen

Die meiste Zeit werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass der Chirp wird aus dem Motor selbst kommt und es sollte ersetzt werden. Zum Glück ist der Motor einfach aus dem Motorraum zu entfernen. Seine auf die Firewall auf der Beifahrerseite verschraubt, aber Sie müssen die Drehzahlregelung Servo verschraubt mit dem inneren Teil des Kotflügels zuerst entfernen. Eines, das man entfernen Sie die vier Schrauben, und ziehen Sie das Gurtzeug es richtig mitziehen wird von der Firewall. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, die Schrauben festziehen Lüfter bis 10 Fuß-Pfund und die Servo-Befestigungsschraube ist das Drehmoment um 80 bis 106 Zoll-Pfund. In einigen Fällen müssen Sie das Rad, um einen neuen Motor tauschen, aber normalerweise neuen Motoren sind mit einem neuen Rad angeboten und sind über den gleichen Preis. So entfernen Sie das Rad ziehen Sie den Haltebügel aus der Mitte des Rades, und heben Sie das Rad von der Achse.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68794.html