Das Ford Model A von 1928 bis 1931 als Ersatz für das Modell T, das von Ford Motor Company wurde seit 1908 verkauft hatte, gebaut wurde. Das Modell A hatte eine verbesserte Vierzylinder-Motor, ein Drei-Gang-Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 65 Meilen pro Stunde, um 35 für zunächst mit dem Modell T. Fords von einer Batterie gespeist Ignition
Gegensatz < p> Das Modell T von Ford 1908-1927 gebaut, verwendet eine Magnetzündung die nicht verlangen, Strom aus einer Batterie. Das war eine gute Sache, da Batterien waren nicht in dieser Zeit zuverlässig. Magnetos waren in verschiedene Automarken beliebt und wurden als zuverlässig an der Zeit. Doch durch die Zeit der ersten Model A rollte von Montagelinien in 1928 waren Batterien sehr viel zuverlässiger als in den Vorjahren, und ein Händler, der einen Rotor und Kontaktstellen, die dem Auto durch die Batterie gespeist enthalten waren zum Standard. Diese Art der Zündung wurde weit in das zwanzigste Jahrhundert von Ford verwendet.
Modell A Breaker Punkte

Das Modell A hat verstellbare Unterbrecherkontakte, die zugänglich sind nach dem Verteiler Kappe entfernt wird. Der richtige Abstand für die Punkte ist .020 inch. Dies wird durch Drehen des Motors gegenüber der Verwendung der Handkurbel bis die Punkte offen oder getrennt geprüft. Eine Fühlerlehre wird dann zwischen den Kontakten eingefügt, und die Punkte werden mit einem Schraubendreher, um die richtige Lücke zu erreichen eingestellt.
Finding oberen Totpunkt des Modells A

Das Timing auf Ihrem Modell A kann nicht richtig eingestellt werden, bis oberen Totpunkt (TDC) gefunden wird. Wenn sich der Kolben des ersten Zylinders am nächsten zu der Keilriemenscheibe an der Spitze seines Hubs ist, spricht man von dem oberen Totpunkt. Dies ist der Maßstab, dass alle Timing-Anpassungen aus vorgenommen werden müssen. Sie können TDC leicht finden in Ihrem Modell A, indem Sie einen Stift in das Timing Zugang Loch in der Ventilsteuerung Abdeckung. Wenn der Motor über wird von Hand gedreht wird, eine Kerbe in der Ventilsteuerung fangen den Stift, was Sie erreicht haben TDC
Modell A Zündzeitpunkt

Sobald die Punkte wurden angepasst, kann der Zeitpunkt, der durch Lösen der Nocke Schraube im Inneren des Verteilers eingestellt werden. Der Verteiler kann dann in der benötigten Richtung gedreht werden, viel die gleiche Weise das Timing in einem modernen Fahrzeug mit einem mechanischen Verteiler eingestellt wird.
Modell eine elektronische Zündung Upgrades

Eigentümer, die noch mit ihren Model As auf einer regelmäßigen Basis kann eine elektronische Zündung Modul anstelle der Unterbrecherkontakte für zuverlässiger Ausgangspunkt installiert. Diese Art der Modifikation ist nicht original, um das Auto, sondern das Modul innerhalb des Verteilers enthalten, so dass der Motorraum ist original in Erscheinung.

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