Ford das erste Inline-Sechszylinder-Motor wurde im Jahre 1906 eingeführt. Die Produktion dieser Maschine wurde ein Jahr später, weil es mehr Leistung als frühe Übertragungen umgehen konnte hergestellt gestoppt. Ford wieder eingeführt Reihen-Sechszylinder-Motoren im Jahr 1941. Frühe Ford Sechszylinder-Motoren verwendet der flachen Kopf Motorenbau. Der erste Motor speziell für industrielle Zwecke hergestellt war der 254-cubic-inch-Motor bezeichnet die Rogue 254 oder M-Serie. Flat Head Engines

Rogue 254-cubic-inch-Motoren wurden bei 110 Pferdestärken. Diese Motoren wurden bei schweren Lkw, Schulbusse und industrielle Zwecke wie Wasserpumpen für die Bewässerung und Stromgeneratoren verwendet. Je kleiner Rogue 226-cubic-inch-Motor wie der H-Serie bezeichnet wurde in leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt. Power Tech Engines Inc., ein Industriemotor Unternehmen hat Beweise für eine Rogue 254 Motor, die Pumpen hat Bewässerungswasser für 50 Jahre auf dem Needham Farm in New Mexico.
OHV Motoren

Ab 1952 begann Ford Herstellung OHV-Sechszylinder-Motoren. Die erste dieser Motoren hat einen Hubraum von 215 cubic inches und wurde bei 101 Pferdestärken. Diese Motoren wurden in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt. Im Jahr 1954 wurde die 215-cubic-inch-Motor auf 223-cubic-inch Hubraum erhöht und produziert bis zu 137 PS. Eine größere 262-cubic-inch-Motor wurde für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen und schweren gewerblichen und industriellen Einsatz entwickelt. . Ford verwendet die Industrie-262-cubic-inch-Motor bis 1964
Größere Hubraummotoren

1964 eingeführt Ford die 240 - und 300-Kubik- Zoll Motorenfamilie. Beide Motoren wurden in voller Größe Autos, leichte Nutzfahrzeuge, schwere Lkw und industrielle Anwendungen eingesetzt. Industrielle Verwendung enthalten Flughafen Gepäck Traktoren, Stromversorgung Skiliften Einschalten elektrische Generatoren, Traktoren, landwirtschaftliche Bewässerung Pumpen einschalten und Paketzustellung Lastwagen. Der 300-Kubik-Zoll-Industrie-Motor kann mit Benzin, Propan oder Erdgas betrieben werden. Unterschiedliche Kraftstoff-Optionen bieten dem Anwender die Möglichkeit, zwischen maximaler Leistung oder reduzierte Emissionen zu wählen.
Motor Entwicklungen

Ford stellte die 4,2-Liter-V6-Industriemotor im Jahr 1999. Dieser Motor wiegt 70 £ weniger als 4,9-Liter (300 ci) Motoren. Durch das geringere Gewicht ermöglicht eine größere Palette von industriellen Anwendungen. Der V6-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und elektronische Motorsteuerung ausgestattet. Elektronisches Motormanagement ermöglicht die gemeinsame Kontrolle über den Motor und die Ausrüstung mit Strom versorgt ist. Im Jahr 2005 verkündete Ford die Entwicklung von Wasserstoff betriebenen 4,2-Liter-Industriemotoren. Die Prototypen dieser Motoren wurden zum ersten Mal in Flughafen Ausrüstungen am Boden eingesetzt.

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