International Harvester führte die R-Serie-Pickups in 1953, als er die L-Serie ersetzt. Im selben Jahr wurde die Travelall R-Serie eingeführt. Die Travelall gilt als einer der ersten SUVs. Im Jahr 1955 dieses Fahrzeug teilte die Motor-und Fahrwerkskomponenten der R-Serie-Pickups, aber die Travelall kennzeichnete eine erweiterte hardtop und seitlichen Glasscheiben an der Rückseite des LKW. Diese Version wurde bis 1956 gefertigt. Motordaten

1955 R-Series Travelall und Abholung featured eine Reihen-Sechszylinder-Motor, der insgesamt Hubraum von 3.605 cm ³ oder 220 cu-in hatte. Die Bohrung durch Hub der Kolben betrug 3,75 bis 3,89 Zoll, und das Kompressionsverhältnis betrug 8-zu-1. Die Bohrung von Hub-Verhältnis betrug 0,96-zu-1. Das Ventil-Zug trug einen Overhead-Ventil-Design mit zwei Ventilen pro Zylinder, insgesamt 12 Ventile. Maximale Leistung betrug 113 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute, und die obere Drehmoment gemessen 191 Fuß-Pfund bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor featured eine flüssigkeitsgekühlte Kühlsystem und das Absaugsystem war normal. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 82 Meilen pro Stunde. Die einheitliche Kapazität jedes Zylinders war 703,33 cc.
Besonderheiten und Design

Das Fahrzeug verwendet eine FR-Design, dh der Motor in der Front befand und der Antrieb- Zug wurde heckgetriebenen. Die Übertragung war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem Top-Übersetzungsverhältnis von 1.00-zu-1 und einer Achsübersetzung von 3,07-zu-1. Die vorderen Bremsen waren Scheibe betrieben und die hinteren Trommelbremsen waren. Die Vorderradaufhängung System kennzeichnete eine unabhängige Querlenker mit Drehstab und die hintere Aufhängung verwendet eine Starrachse mit semi-elliptischen Blattfedern. Im Jahr 1955 hatten sowohl die Abholung und Travelall zwei Türen Beifahrerseite.
Abmessungen

Das Fahrzeug 204 cm hoch, 77,6 cm breit und 66,5 cm hoch gemessen . Der Radstand von 119 Zoll gemessen, und die Spur vorne war 63 Zoll, während die hintere Spurweite betrug 61,4 Zoll. Das Länge-Radstand Verhältnis betrug 1,71 zu 1. Insgesamt Leergewicht - mit allen Fluid und einem vollen Tank - war 4251 £. Die Gewichtsverteilung war 51 Prozent in der Vorder-und 49 Prozent auf der Rückseite.

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