Der Chevrolet 327-cubic-inch V8-Motor gehörte der Small-Block-Familie von Motoren, die im Jahr 1955 entstanden ist. Chevy entwickelte seine ersten kleinen Block, der 265, um Automobil-Produktion zu straffen und mehr Leistung in einem leichten, kompakten Motor liefern. Die 283 folgte im Jahr 1957, und die 327 debütierte im Jahr 1962. Die 327 Geschwister waren die 302 und 350. Chevrolet produziert die 327 bis 1969. Es Produktion eingestellt, um Platz für die Big-Block 396 und 454 V8 zu machen. Frühe Versionen

Der 327 war der erste Chevy Small-Block, die ein 4-Zoll Zylinderbohrung vorgestellt. Sein Schlaganfall war 3,25 Zoll. Carbureted Versionen waren Standard für die 327, aber die 1962 Corvette konnte mit Kraftstoffeinspritzung, der bis zu 375 PS entwickelt ausgerüstet werden. Insgesamt bot das 1962 Modell 327 vier Pferdestärken je nach Fahrzeug-und Leistungsverbesserungen.
Carbureted Models

Die Basis 327 featured eine Vier-Zylinder Vergaser und eine 10.5-zu-1-Verdichtung auf 250 PS und 350 Fuß-Pfund entwickeln Drehmoment. Chevy produziert diese Version bis 1965. Ein Midrange-Version bis 1968 hergestellt wurde auch mit einem Vier-Zylinder Vergaser und 10,5-zu-1-Verdichtung ausgestattet und produziert 300 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Chevy die Leistung 327 kennzeichnete auch ein Vier-Zylinder Vergaser, aber die Verdichtung stieg auf 11,25 to 1-340 PS und 344 entwickeln ft.-lb. Drehmoment.
327 'Fuelie'

Für die 1962 und 1963 Corvette, den Rochester Kraftstoffeinspritzung 327S, oder "fuelies," vorausgesetzt, die meisten Macht eines 327. Die Köpfe auf der 327 fuelie wurden als 3782461X mit zwei Höckern am Ende des Kopfes identifiziert. Diese Köpfe hatte 1.94/1.50-inch Ventile. Die 1964 und 1965 Corvettes kennzeichnete auch die gleichen Köpfe mit größeren Einlassventile auf 2,02 Zoll. Diese Köpfe wurden entweder auf der 365-PS-327 mit einem Holley Vergaser oder der 375-PS-327 mit Rochester Kraftstoffeinspritzung ausgestattet ausgestattet. Die Kraftstoffeinspritzung Versionen hatten eine 1-zu-1 Verdichtungsverhältnis und konnte von Null auf 60 mph in 5,9 Sekunden und die Viertel Meile zu gehen, in 14,9 Sekunden
späten 1960er

Chevrolet begann auf 327 im Jahr 1966 mit dem neuen Popularität des Big-Block 396 und 427, die durch Käufer der muskelbepackte Impalas und Chevelles gesucht wurden ignoriert. Erhältlich waren die 325 - und 350-PS-, Vier-Zylinder-Motoren mit Vergaser 327 11-zu-1-Verdichtung. Allerdings bot eine andere Version ein 10,5-zu-1-Kompression Ration und nur 275 PS und 355 Fuß-Pfund Drehmoment. Bis 1967 sank auf 210 PS mit 320 ft.-lb. Drehmoment und einem 8,5-zu-1-Komprimierung. Im Jahr 1969, dem 327 das letzte Jahr bot eine Zwei-Zylinder Vergaser-Version mit einem 9-zu-1-Verdichtung 235 PS und 325 Fuß-Pfund Drehmoment.

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