A Rochester Tri-Power ist ein Hochleistungs-, Dreibett-Vergaser für Vergaser traditionell Hot Rods. Eine Serie von drei Vergasern Schraube direkt in eine individualisierte Saugrohr, eine über jedem Paar von Zylindern in einer V-6 Motor. Bei niedrigen Drehzahlen zieht der Vergaser Zentrum des Systems. Bei hohen Geschwindigkeiten und unter plötzlichen Beschleunigung, öffnen die beiden anderen Vergaser up, liefert eine Welle von Luft und Kraftstoff in die Zylinder hungrig. Was Sie brauchen
Rochester Tri-Power Vergaser
Vergaser Dichtungen
Silikondichtung Dichtmasse
Kreuzschlitz-und Schlitz-Schraubendreher
Maulschlüssel Set
Automechaniker Werkzeug-Set
Vakuum-Messgerät | Fabrik Spezifikationen für die Tri-Power-Vergasern Seite 2 Vergaser Öffnung Block von Platten
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Installieren Sie den mittleren Vergaser, und installieren Absperren Platten an den beiden End-Vergaser Öffnungen. Das Zentrum Vergaser ist die Hauptleitung für das Fahrzeug und ist Werksangaben eingestellt werden, bevor die Hilfs-Vergaser installiert sind.
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Lassen Sie das Fahrzeug, um sich aufzuwärmen vollständig. Das Fahrzeug muss bis zu Betriebstemperaturen sein, bevor das Zentrum Vergaser abgestimmt werden kann. Dies dauert etwa 30 Minuten. Das Fahrzeug sollte mit dem Zentrum Vergaser Drosselklappe im Leerlauf weit offen ohne Stottern oder Abwürgen.
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Stellen Sie den Kraftstoff-Gemisch mit den Leerlaufgemisch Rohre. Die Vergaser abgestimmt sind, um die richtige Menge an Kraftstoff und Luft in den Vergaser zu ermöglichen. Die beiden Elemente mischen, während sie in den Zylinder gesaugt werden. Die Art des Motors, Nockenwelle, Kopf-und andere High Performance Teilen am Fahrzeug installiert werden die Einstellungen für das Verhältnis dieser beiden Elemente zu beeinflussen. Der Kraftstoff wird von den Leerlauf Rohre (Benzin Jets) und der Luft durch die Leerlauf-Luft blutet (Luftdüsen) in den Vergaser eingestellt.
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Stellen Sie die Lautstärke des Kraftstoff-Luft-Gemisch geliefert von der mittlere Vergaser mit Leerlaufgemisch Kontrolle Schrauben. Nachdem die richtige Mischung regelt dieser Schritt die Kraftstoffmenge, die durch den Vergaser zu dem Ansaugkrümmer geliefert. Die Basislinie Einstellungen für diese Schritte können beim Hersteller erfragt werden, basierend auf Ihren Motor und Modifikationen.
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Installieren Sie die vorderen und hinteren Vergaser der Tri-Power-Einheit nach dem Aufstehen das Zentrum Vergaser Set richtig. Schalten Sie den Motor, riegeln die Blockplatten und installieren Sie die Vergaser über die Löcher in den Ansaugkrümmer. Lassen Sie das Silikon Dichtungsmaterial für ein bis zwei Stunden vor dem Neustart des Fahrzeugs trocknen. Nutzen Sie diese Zeit, um die Verbindung zwischen den drei Vergasern anschließen.
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Installieren Sie die Verknüpfung zwischen der Mitte und dem vorderen Vergaser carb, und dann zwischen dem vorderen Vergaser nach hinten Einheit. Das Gestänge ist einstellbar und steuert, wann und wie viel die zusätzlichen Vergaser eröffnen. Stellen Sie die Verbindung, so dass die vorderen und hinteren Kohlenhydrate vollständig geschlossen sind, wenn die Mitte Vergaser im Leerlauf.
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Stellen Sie die Verbindung zu den vorderen und hinteren Vergaser nach den Anweisungen Fabrik Grundlinie. Die Verknüpfung Arme an den Schmetterling Steuerwellen befestigen an jedem Vergaser. Die Drosseln sind nach dem Vakuumsystem in der Tri-Strom gesteuert wird, und durch die Verbindungsarme, die dem Fahrer und Beschleunigung reagieren. Weitere Abstimmen des Tri-Power durch eine Fachwerkstatt erfolgen sollte. Die Faktoren, die die Feinabstimmung bewirken werden von den einzelnen Motors Spezifikationen, Fahrbedingungen und auch die Erhebung der Gegend, wo sich das Fahrzeug befindet bestimmt.

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