Die kleinen Block Chevy oder SBC, Motor ist ein beliebtes, relativ leichte und zuverlässige Plattform für hochleistungsfähige seit seiner Einführung in den 1950er Jahren. GM hat die Verschiebung dieser Motoren seit ihrer Einführung erhöht durch eine Kombination von erhöhten Bohrung und Hub. Praktische Produktion Grenzen wurden bei 400 cubic inches oder CI erreicht, in den 1970er Jahren. Da Teile Austauschbarkeit möglich war mit Fabrik-Teile, sind Performance-Enthusiasten können "mix and match" Motorkomponenten bei Nicht-Produktions-Verschiebungen, die höhere Performance-Ziele zu entsprechen ankommen. Kleinkaliber Kombinationen

Chevy frühesten Motor - der 265 CI V8 - verwendet ein 3-Zoll-Hub Kurbelwelle mit einem 3,75-Zoll-Bohrung. Bald darauf stieg sie die Bohrung mit 3.875, verwendet den gleichen Hub Kurbelwelle und erreicht eine Verschiebung von 283 CI. Das gleiche Bohrung wurde später für den 307 CI Motor verwendet, aber die 307 verwendet den 3,25-Zoll-Hub Kurbelwelle aus dem 327 eingeführt ein paar Jahre früher. In den 1970er Jahren wurde die 305 V8 eingeführt - es verwendet die 3,75-Zoll-Bohrung des 265 aber die Kurbelwelle aus dem 350 V8
4-Zoll-Bohrung Kombinationen
<. p> Das 4-Zoll-Bohrung Motor war ein beliebte Plattform, in 302, 327 und 350 CI Verschiebungen produziert. Der 302 verwendet die gleiche 3-Zoll-Hub als die frühesten und 265 283 Motoren und war eine hohe Leistung RPM Motor nur in 1967 bis 1969 Z28 Camaro angeboten. Der 327-Motor - eingeführt im Jahr 1962 - verwendet einen 3,25-Zoll-Hub und wurde weit in Chevrolet Automobilen verwendet. Der 350 CI Motor - mit einem 3,48 Zoll-Hub - ist als das beliebteste Chevy V8 angesehen und produzierte auch die höchste Leistung in den frühen 70er Jahren und Corvettes Z28s
4.125-. Zoll Kombinationen

400 CI Motor verwendet eine 4,125-Zoll-Bohrung und 3,75-Zoll-Hub. Dieser Motor erzeugt eine erhebliche Menge an Drehmoment und wurde in schwerer voller Größe Autos und leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt. In der Produktion bilden, hat es nicht erzeugen eine Menge Pferdestärken - das war nicht seine vorgesehene Funktion. Jedoch führte die Austauschbarkeit der SBC zu vielen Performance-Enthusiasten Swapping zwischen 350 und 400 CI Blöcke und Kurbelwellen. A 400 Kurbel in einem Block 350 ergibt sich eine Verschiebung von 377 cm und eine Kurbel 350 in Block 400, die eigentlich "de-strich" mit dem 3,48-Zoll-Takt, Vertriebenen 372 Zoll - eine besonders hohe RPM in Kombination verwendet Renneinsatz.
Aftermarket Stroker Kombinationen

Jenseits Fabrik oder OEM, Teile Kombinationen, die Nachfrage für Aftermarket-Komponenten, um noch größere SBC Verschiebungen zu erreichen führte Lieferanten Herstellung Blöcke fähig von größeren Bohrungen und noch länger, Kurbelwelle Schläge unter Beibehaltung der äußeren Abmessungen der Standard-SBC. Die meisten Fabrik Blöcke können nicht sicher zu Bohrungsdurchmesser größer als 0,060 Zoll über Standard-Abmessungen bearbeitet werden. Aftermarket Blöcke können langweilen größer und werden - mit sorgfältiger Bearbeitung und Block Clearancing - akzeptieren auch Aftermarket Kurbel Striche solange 4,25 Zoll. Einige Kombinationen, mit Hüben von 4,125 oder 4,25 Zoll, sind in der Lage, so viele wie 454 oder 468 cm verdrängen. An dieser Verschiebungen wird Zylinderkopfdesign ein limitierender Faktor in Leistung.

Die häufigsten großem Hubraum SBCs sind rund um den 4.125-bis 4.185-Zoll-Durchmesser Bohrung entworfen, mit 3,75, 3,875 und 4,00 Zoll Schlaganfälle. Diese Schläge können Verschiebungen ergeben von 440 Zoll.

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