Wenn die meisten Leute von Hot Rods und Hochleistungs denken, denken sie von Big Block Motoren Ankurbeln hohe Leistung und Drehmoment. Allerdings bieten kleine Block-Motoren viel hot rod Leistungspotenzial als gut. Hier sind ein paar Tipps und Tricks, um heißen Gestänge die bescheidene Mopar 318 kleine Block-Motor. Things You
½-Zoll und 5/8-Zoll Steckdosen und Ratsche
Complete Dichtungssatz
Drehmomentschlüssel
Getriebe Abzieher Abzieher
Cam
Wohnung Schraubendreher brauchen | Aluminium Dual-plane Ansaugkrümmer
Sockel | Elektronische Zündanlage
650 CFM Carter-Vergaser syle AFB
Aluminium-Zylinderköpfen w/64 CC Brennkammern
Zahnradantrieb Montage
Individuelle Boden Nockenwelle
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Ansaug-und Auspuffanlage
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Installieren Sie eine Nockenwelle mit einem Profil, das angemessene Hubdauer bietet (von 0,480 bis 0,498) sowohl für die Aufnahme und der Auspuff. Jeder Aufzug über .500 erfordert ein Upgrade der originalen Ventilfedern, als OEM Federn nicht unterbringen kann, dass viel Auftrieb. Die Nockenwelle sollte zudem mit einem Lappen Trennung, die praktisch für Straße fahren, aber die für eine effiziente Ein-und Auslass von Luft und Brennstoff erlaubt ist. Ein Lappen Trennung zwischen 109 Grad und 112 Grad geeignet ist.
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Roller Rocker oder hydraulische Rocker bieten eine gute Balance zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, obwohl ein echter Hot Rod in der Regel profitiert von festen Heber und Kipphebel. Stellen Sie sicher, dass die Heber angemessen auf die Nockenwelle Profil abgestimmt.
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Ersetzen Sie die Lager Gusseisen Ansaugkrümmer mit einem Dual-plane Aluminiumaufnahme. Die verringerte Gewicht, mit verstärkten Zustrom von Luft und Kraftstoff kombiniert wird eine wertvolle Leistung und Drehmoment zu den kleinen Brennräume des 318.
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Installieren Volle Header als Ersatz für den Aktienmärkten Abgaskrümmer. Effiziente Austritt von Abgasen ist entscheidend für das Erreichen der optimalen Leistung aus dem Mopar 318.
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Installieren Aluminium Köpfe mit kompakten Brennräume eine höhere Rate der Verbrennung pro Umdrehung des Motors zu erreichen. 64 CC Brennkammern bereitzustellen durchschnittlich einem Verdichtungsverhältnis von 9.01 bis 11.01 Uhr. Für einen kleinen Block Mopar, sieht vor, dass erhebliche Macht.
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anhängen Mediumstrom AFB Vergaser an den Ansaugkrümmer, um den richtigen Fluss von Luft und Brennstoff zu gewährleisten. Kleinere Motoren wie der Mopar 318 brauchen keine High-Flow-Vergaser, der die Performance Aftermarket Kataloge dominieren. Zu viel Kraftstoff macht den Choke, Fehlzündung und laufen ineffizient.
Zündung und Timing
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Installieren eines Timing Getriebe als Ersatz für eine Steuerkette System. Das Getriebe bietet eine effizientere Übertragung der Macht zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle.
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Integrieren einer elektronischen Zündanlage, die die Lieferung von Funken stabilisiert zu jedem Zylinder. Diese Stabilisierung reduziert die Häufigkeit von Fehlzündungen, und erlaubt jeden Zylinder vollständig zu vertreiben und explodieren die Luft und Kraftstoff in die Brennräume.
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Installieren Sie einen optischen Verteiler als Hochleistungs-Upgrade auf die OEM-Händler.

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