Drehmoment, Stress und Vibration durch drag race bikes erlebt sind exponentiell größer als diejenigen, die das gleiche Fahrzeug bei üblichen Geschwindigkeiten. High-Performance-Motoren schaffen Momente, die einen Bestand Motorradrahmen in eine Brezel kann es drehen. Bei Regatten, sind ein paar Kieselsteine ​​auf der Rennstrecke katastrophal für ein Rennrad und Reiter. Diese kleinen Margen für Fehler und die hohe Belastung Kräfte schaffen die Nachfrage nach High-Performance, Leichtbau Drag Bike Chassis-Design-und Upgrade-Teile. Hochleistungs-Replacements for Stock Parts

Viele Normteile aktualisiert werden beim Bau eines Drag Bike. Hochleistungsmotor Halterungen sind durch schwerere Grade Halterungen, die die erhöhte Belastung, Vibration und Drehmoment absorbieren ersetzt. Lager, die Gabel mit dem Chassis und den hinteren Schwingen auf den Körper befestigen erfordern auch zusätzliche Festigkeit. Schließlich verringern umgestaltet Kraftstofftanks, Verkleidungen, Sitze und Luftwiderstand.
Hinterradschwingen

Forderung an die größte Menge an Aufmerksamkeit, unterstützt das Hinterrad oder Schaukel Arme sind komplett neu entwickelt, um Rennsport Spannungen und Motordrehmoment absorbieren. Eine einzelne Komponente Schwenkarmbaugruppe steuert die Kräfte, die von einem Standard-Motorrad gestoßen. Für ein Rennrad sind die hinteren Schwingen an einer Leiter Stil Multi-Bestandteil umgewandelt. Wie das Gurtband auf einer Hängebrücke, absorbieren Leiter Stil hinteren Schwingen und verteilen das hohe Drehmoment und Torsionskräfte durch die Drag Bike-Engine-to-wheel Leistungsentfaltung erstellt.
Progressiven Front Fork Stoßdämpfer und Composite Materials

Bei hohen Geschwindigkeiten, werfen kleine Schwingungen Drag Bikes aus dem Gleichgewicht. Progressive, multi-Feder Schocks und Verbundmaterial Vordergabeln beseitigen kleine Schwingungen absorbieren und Kräfte, die durch Unebenheiten auf dem Drag Strip verursacht.
Lenkung Dämpfer

Bei hohen Geschwindigkeiten, die kleinste Zucken oder unerwarteten Vibrationen können Sie die Drag Bike rast in die Schienen. Lenkungsdämpfer sind zwischen der Vordergabel und dem Chassis zu geringe Kräfte beeinflussen die Gabel ohne Beeinträchtigung die Fähigkeit des Fahrers, um reibungslos zu steuern absorbieren installiert.
Tubular Chassis und Wheelie Bars

Die oben aufgeführten Teile montieren zu einem hoch umgestaltet Rohrrahmen. Die Leiter Stil Bau gibt dem Fahrer die größtmögliche Festigkeit zu Gewicht-Verhältnis. Mehrere Komponenten absorbieren und verteilen racing Drehmomente und Schwingungen, so dass der Fahrer bleibt in Kontrolle über sein Fahrzeug. Zusätzlich Wheelie Bars, die 6 bis 8 Meter hinter dem Rad Kraft das Vorderrad wieder auf dem Bürgersteig am Start zu verlängern.

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