Der Ford 351C "Cleveland"-V8-Motor wurde von 1969 bis 1974 produziert. Obwohl der Motor mit mehreren Varianten produziert wurde, der begehrtesten Versionen für den Boss Mustang und Mustang Cobra hergestellt sind. Ändern einer der 351C "Cleveland" Motoren erreicht, jedoch werden, da diese Motoren, auch wenn mit kleineren Vergasern und schwächer Innenteile ausgestattet, kam oft mit Vorschriften für den Heavy-Duty-Teile wie eine größere Ansaugkrümmer und Vergaser. Things You Electronics Grundlegende Kfz-Werkzeuge brauchen
Kipphebel Umbausatz
Aftermarket Nockenwelle | Aluminium "Ford Racing" Ventildeckel
Ported Aluminium-Zylinderköpfen für High-Flow Vier-Zylinder Vergaser
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Entfernen Sie die Ventildeckel, Köpfe und stock Kipphebel aus dem Motor. Ersetzen Sie jeweils mit Ihrer Wahl der Ersatz mit Kipphebeln, um die Reibung der rotierenden Baugruppe zu reduzieren, portiert Köpfe, um das Volumen der Brennräume erhöhen, und Ford Racing Aluminium Ventildeckel verkleiden sich das obere Ende.

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Ersetzen oder zusammenziehen einen Motor Shop, um die Nockenwelle mit einem geeignet, um den Kipphebel und leichte Schubstangen Sie bereits installiert haben zu ersetzen. Hohe Laufleistung Motoren können auch von Ersatz aller Dichtungen und Verschleißteile profitieren. Ein solcher Motor "Rebuild" durch ein Geschäft mit Zugang zum Polieren und Bearbeitung Ausrüstung, um dazu beitragen des Motors Kompression, wo es war, wenn neue.
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die neue Installation durchgeführt werden vier- Zylinder Vergaser anstelle des alten zwei Barrel oder weniger effizient ursprünglichen vier Zylinder Vergaser. Dadurch erhöht sich die Menge von Brennstoff und Luft in den Motor eingespritzt, um die neuen Spezifikationen der Zylinderköpfe passen, die Erhöhung PS dramatisch.

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