General Motors entwickelt eine Reihe von großen V-8-Motoren bezeichnet als "großen Blöcke", weil sie eine Reihe von relativ kleiner V-8-Motoren ersetzt. Die größeren Motorblöcke untergebracht größeren Brennkammern, produziert mehr Motorleistung. Brennkammern sind durch das Gesamtvolumen eines Zylinders, gemessen vom tiefsten Punkt des Kolbens die Reise zum höchsten Punkt gemessen. Das resultierende "Verschiebung" ist durch die Anzahl der Zylinder multipliziert, um die Größe des Motors zu berechnen. Größere Motoren erfordern größere Blöcke. 1974 Developments

GM produzierte zwei großen Block-Motoren im Jahr 1974: die 427 und die 454. Während die 427 sah mehr Glamour Anwendungen wie Power Camaros und CanAm-Rennwagen während seiner früheren Produktion laufen, im Jahre 1974, wurde es ausschließlich in Nutzfahrzeuge eingesetzt. In diesem Jahr wird der Begriff "Big Block" am häufigsten auf die Corvette und ihre 454-cubic-inch, Big Block V-8.
Corvette 454 LS4 Big Block
bezeichnet < p> Während Corvettes verfügbar waren mit kleinen Block V-8 im Jahr 1974, darunter ein 195 PS-Modell, der Motor war am häufigsten mit der Marke verbunden Corvette die 454, die auch als LS4 bekannt. Der 454 hatte eine niedrigere 8.25-zu-1-Verdichtung als die 9-zu-1-Verhältnis von kleinen Block Kollegen, aber machte sich für sie in schiere Größe mit einer Bohrung von 4.251 Zoll und einem Hub von 4,00 Zoll. Größe war noch nicht alles, die es abgesehen von den kleinen Blöcken. Die LS4 wurde mit einem Hochleistungs-Nocken und Rochester Quadra-Jet-, Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet; dieses Paket erzeugt 270 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und ein eindrucksvoller 380 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 min

Andere 454 LS4s

Corvette war nicht der einzige GM Auto, um die LS4 1974 verwenden. Dieser Motor wurde auch im Chevrolet Monte Carlo und Chevelle verwendet. Diese "Standard" nicht-Corvette LS4s hatten kleinere Kurvenscheiben und produziert 235 PS bei 4.000/min und 360 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 rpm --- 35 PS weniger als der LS4 in der Corvette.


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