Die Zündspule auf Ihr Auto ist eine Art der Induktivität, die eine primäre (Aufladung) und sekundäre (Entladung) Seite, die die elektrische Energie, die die Lücke springt in der Zündkerze stellt hat , wodurch der Funke, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch zündet. Wenn der Strom durch die Primärseite angelegt wird, baut eine Ladung auf der sekundären Seite der Spule. Wenn dieser Strom unterbrochen wird, die sekundäre Seite einen Entladungen in der gleichen Stromstärke als anwesend auf der Primärseite. Ballastwiderstand begrenzt die Menge an Strom, die Spule in der Lage zu ziehen. Dies ist, wie die Spule in der Lage, die Spannung, die erforderlich, um den Stecker Lücke springen produzieren. Was Sie brauchen
Multimeter zur Messung der Widerstand | Coil Draht
12-Volt-Quellcode-Wiring
Zündkabel Tester
anzeigen Weitere Anweisungen
prüfen Interner Widerstand
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Set das Multimeter auf Widerstand zu lesen. Prüfen Sie mit dem Hersteller Spule für die richtige Höhe des Widerstands Sie auf primären und sekundären Seiten sehen sollte.
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Halten Sie das Messgerät führt an den Eingangsklemmen der Spule und notieren Sie die Impedanz Lesen. Die meisten Hersteller erlauben eine Impedanz Bereich am Eingang oder primäre Seite der Spule.
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Auf Durchgang zwischen der Primär-Seite (sowohl positiv als auch negativ) und die sekundäre (high Spannung) Seite. Sie sollten auf den meisten unendlichen Widerstand Spulen zwischen positiven und sekundäre und eine bestimmte Impedanz zwischen den sekundären und negativen Seiten der Spule zu sehen.
Functional Test
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Stecker des Funkens Zündkabel Tester in die Kappe oder der Stecker der Spule Draht und befestigen die Tester eine gute Quelle für Boden.
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Leitungen an der Primärseite der Spule. Verbinden Sie das positive Kabel an den Lastwiderstand und dann an die Batterie und Strecke der negative Draht an die negative Seite der Batterie. Die meisten Ballastwiderstände sind aus weißem Porzellan gefertigt und haben eine Kohlenstoff-Haufen Widerstand in sie eingebettet. Sie sind etwa 2,5 cm lang, ca. 3/4 Zoll breit an den Enden und sie Kurve bis zum Befestigungsloch in der Mitte. Sie haben Kabelschuhanschlüsse. Ihr Versuchsaufbau haben die negative Leitung kommen aus der Spule in Richtung Minuspol der Batterie. Sie haben dann die positive Leitung, die an einer Seite des Widerstands und einen Draht aus dem gegenüberliegenden Ende des Widerstands und eine Verbindung zu der Batterie. Sie werden drei Stücke von Draht in dieser einfachen Schaltung haben.
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Tippen Sie auf das negative Kabel an den Minuspol der Batterie und beobachten die Tester für ein helles weißlich-blaue Funken. Entfernen Sie den Draht vom Minuspol schnell. Eine schwache oder gelblich Funke zeigt eine Spule, die nicht ausgetauscht werden muss.

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