Wie ein Benzin (Benzin) Motor, ist der Dieselmotor auch eine "Verbrennungsmotor." Was dies bedeutet ist, dass der Kraftstoff in einem zylindrischen Raum verbrannt wird und die daraus resultierende "explosion" bewirkt die Bewegung eines Kolbens. Allerdings liegt der Unterschied in dem, was bewirkt, dass die Explosion. In einem Benzinmotor, zündet ein Funke (von Zündkerze) den Kraftstoff, während in einem Dieselmotor der Kraftstoff wegen der Hitze von Druckluft gezündet wird. Baumaschinen zum Verkauf

Wie die meisten anderen Motoren, hat ein Dieselmotor mehrere Zylinder, die entweder in einer geraden Linie oder in der Form eines "V" angeordnet sind Mögliche Zylinder gefunden geneigt auf einer Seite und der anderen Zylinder geneigt, um im gleichen Ausmaß auf der anderen side.Each Zylinders hat einen Hohlraum, in dem der Kolbenkopf nach oben oder unten bewegen kann. Jeder Kolbenkopf mit einer (gemeinsamen) Kurbelwelle über eine Pleuelstange verbunden ist. Wenn ein Kolben Kopf nach unten geht, um seine maximale Ausdehnung der die Position der Mitte heißt "unteren Totpunkt". In ähnlicher Weise an der obersten Position ist die "oberen Totpunkt". An der Spitze eines typischen Dieselmotor sind zwei Ventile -. Das Einlassventil und das Auslassventil
Arbeiten

der Abwärtsbewegung des Kolbens Kopf Ergebnisse in Luft in den Zylinder durch das Einlassventil angesaugt wird. Dann wird der Kolben beginnt, sich nach oben (als Ergebnis der nach unten gerichteten Bewegung des benachbarten Zylinder), und von der Zeit erreicht er den oberen Totpunkt, wird die Luft auf etwa 600 psi (Pfund pro Quadratzoll) komprimiert. Dieser Druck bewirkt, dass die Temperatur in der Krone des Zylinders bis 1000 Grad Fahrenheit (oder 550 Grad Celsius) erreichen. Zu diesem Zeitpunkt injiziert ein Kraftstoffeinspritzventil feine Tröpfchen der Kraftstoff in der Krone des Zylinders, die von jetzt an, hält heiße Druckluft. Die heiße Luft verdampft die Kraftstofftröpfchen dass sie zu zünden. Dies führt zu einer Explosion der Arten an der Spitze des Zylinders, so zwingt den Kolben nach unten.
Typen

Benzinmotoren verwendet werden meist in zwei- Zweirad und PKW. Auf der anderen Seite, sind Dieselmotoren in Fahrzeugen (rechts vom Pkw bis zum massiven Lkw und Busse) eingesetzt, in Landmaschinen, in Lokomotiven und für die Stromversorgung für alle Größen von Booten und Schiffen bis hin zu wirklich großen Ozeandampfer. Sie werden auch als Stand-alone-generators.Diesel Motoren voneinander unterscheiden in mehrfacher Hinsicht. Erstens können sie mit zwei, vier oder sechs Zylindern (manchmal sogar mehr). Zylinder Kapazitäten variieren auch von den Kleinen in Pkw, um wirklich große Zylinder in Marine-Anwendungen verwendet. Wie bereits oben erwähnt, sind sie entweder "in-line" oder in einer "V"-Formation.
Varianten

In den meisten Anwendungen, wie PKW, Busse und Lastwagen sind Dieselmotoren direkt mit dem Getriebe-Box verbunden. Doch im Fall der meisten Lokomotiven und im Fall von einigen der massiven Ozeanriesen wie die Queen Mary 2, wird der Dieselmotor zur Stromerzeugung genutzt, was wiederum, Betreibt Lokomotiven 'Motoren und die Schiffsschrauben zu generieren.
Fakten

Da Diesel hat mehr Brennwert als Benzin mehr Energie für ein bestimmtes Volumen enthält. Als solche ein Dieselmotor ist immer effizienter als ein Ottomotor mit der gleichen Kapazität. Auch das Fehlen einer elektrischen Zündung führt zu einer höheren Zuverlässigkeit und deutlich niedrigere Ausfallraten auch in feuchten Umgebungen. Das Fehlen von Spulen, Zündkabel usw. beseitigt Hochfrequenz-Emissionen, die mit Navigations-und Kommunikationsgeräte häufig in Meeres-und Luftfahrt-Anwendungen stören können.

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