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Die technischen Daten und Horsepower für einer 2006 Honda 1000RR

Der Honda Namen gibt es schon seit 1946, als der Honda Soichiro Honda Technical Research Institute in Japan eröffnet worden. Im Jahr 1959, nach dem Öffnen Geschäft in Los Angeles und Jahre der Entwicklung von Motorrad-Motoren, Honda begann, den Traum, Benley und Honda 50, Motorräder, die sehr populär geworden wäre mit dem amerikanischen Markt zu verkaufen. Die CBR-Serie gibt es schon seit 1987. Mit seiner Rennsport-inspirierten Street-Bikes, die schlankes Design verbinden sich mit High-Performance, hat die CBR Linie gehalten Verbraucher immer wieder kommen. Motor

Die 2006 Honda CBR 1000RR kam mit einem 60,9-cubic-inch, Viertakt-, Reihen-Vierzylinder-Motor. Mit einem 3-Zoll-Bohrung, 2,2-Zoll-Hub und 12,2 Verdichtungsverhältnis, könnte der Motor über 169 PS bei 11.250 Umdrehungen pro Minute produzieren. Das maximale Drehmoment wurde bei 10.000 rpm mit 85 Fuß-Pfund erreicht. Doppel-obenliegenden Nockenwellen, ein zweistufiges Einspritzanlage und ein E-Starter erlaubt es dem Fahrer, hüpfen auf und nehmen Sie in Sekunden.
Getriebe, Bremsen und Abmessungen

2006 CBR 1000RR kam mit einer Kette angetrieben, close-Verhältnis Sechsgang-Getriebe. Die Übertragung trug einen Lamellenkupplung mit Schraubenfedern. Bremsen bestand aus zwei 12,6-Zoll-Bremsscheiben vorne mit Vier-Kolben-Bremssättel und ein 8,7-Zoll-Single hintere Scheibe mit einem Single-Kolben-Bremssattel. Die 85 Zentimeter lang mit einem Radstand von 55 Zoll, wog der 2006 CBR 1000RR 388 £. und trug sich 5 Zentimeter über dem Boden.
Das Fahrwerk

2006 CBR 1000RR-Rahmen aus leichtem Aluminium-Druckguss bestand. Ein Diamant-förmigen Rahmens untergebracht Konfiguration des Motors nahe dem Zentrum von dem Rad, was eine maximale Handlingeigenschaften. Die Vorderradaufhängung featured eine 1,7-Zoll-Upside-Gabel mit Druckstufe, Vorspannung und Zugstufe Verstellbarkeit, mit einer maximalen Entfernung von 4,7 Zoll. Die CBR hintere Aufhängung bestand aus einem einzigen Pro-Link Schock, auch mit Kompression-Dämpfung, Federvorspannung und Zugstufe Verstellbarkeit. Die hintere Aufhängung hatte eine maximale Distanz von 5,3 Zoll.

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