Kawasaki führte seine 900 ccm-Vierzylinder-Z1 im Jahr 1972, was einen Wendepunkt für den japanischen Motorrad-Hersteller. Fast sofort, gewann die Z1 eine traurige Berühmtheit als eines der schnellsten und technologisch fortschrittlichsten Serienmotorrädern der Epoche. Noch heute wird die Z1 noch mit einem hohen Maß an Respekt betrachtet, vor allem innerhalb der Drag-Racing und cafe-racer Szenen. Diese Maschinen sind oft für eine verbesserte Leistung geändert, während ein niedriger, aggressive Haltung ist ein Schlüsselelement für Stil und Wendigkeit. Tieferlegung eine Z1 erfordert nur ein paar Werkzeuge und kürzer hinteren Stoßdämpfer. Things You
Steckschlüssel
10 mm, 14 mm und 17 mm brauchen Sockel | Kürzere hinteren Stoßdämpfer Seite 2 Holzblöcke
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Tieferlegung der Front End
1

Heben Sie Ihre Z1 aus seiner Hinterrad des Motorrads mit Hauptständer.
2

Lösen Sie die Klemmschrauben an den Seiten der oberen und unteren Gabel Schellen, mit einem 14 mm-Buchse und einem Steckschlüssel.
3

Fassen Sie die Standrohre unterhalb der unteren Gabelbrücke. Heben Sie die Gabel, bis die Standrohre oberhalb der Oberseite der oberen Gabelbrücke verlängern. Heben oder senken Sie entweder Standrohre bis sie beide gleichmäßig über der oberen Gabelbrücke verlängert sind. Für beste Ergebnisse, nicht erhöhen die Standrohre mehr als 1 1/2 Zoll über der oberen Gabelbrücke.
4

anziehen gabelklammer 'Klemmschrauben mit einem 14 mm-Buchse, beginnend mit der unteren klemmen und gefolgt von der oberen Klemme der Schrauben.
5

Lower Ihre Z1 auf seiner Seite stehen.
Stoßdämpfer hinten Ersatz
6

Wählen Sie ein Paar kürzere hintere Stoßdämpfer mit einer Länge von weniger als 13 cm von der oberen Befestigungsöse an der unteren Halterung Auge. Wie aus Kawasaki geliefert wurde die Z1 mit 13-Zoll-langen hinteren Stoßdämpfer ausgestattet.
7

Heben Sie Ihre Z1 von seinem Hinterrad des Motorrads mit Hauptständer. Legen Sie ein Stück Holz unter dem Hinterrad für die Unterstützung.
8

Lösen Sie die Muttern aus dem Auspuffrohr der Flansche, an der Vorderseite des Motors positioniert, mit einem 14 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Lösen Sie die Stockschraube zwischen den oberen und unteren Schalldämpfer auf beiden Seiten des Motorrads, mit einem 14 mm-Buchse. Ziehen Sie die Auspuffrohre aus dem Motor und weg von dem Motorrad.
9

Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Passagier Haltegriff am Rahmen, unter dem hinteren Kotflügel angeordnet ist, mit einem 10 mm-Buchse. Lösen Sie die Hutmutter von der Spitze der beiden hinteren Stoßdämpfer, mit einem 17 mm-Buchse. Ziehen Sie den Haltegriff die hinteren Stoßdämpfer 'obere Befestigung Beitrag und weg von dem Motorrad.
10

abschrauben untere Befestigungsschraube aus der Stoßdämpfer' bottom Augen, mit einem 17 mm-Buchse. Ziehen Sie die Stoßdämpfer vom Motorrad-Rahmen und Hinterradschwinge.
11

hinzufügen Stück Holz unter dem hinteren Rad, um es leicht zu erhöhen. Schieben Sie die kürzere Stoßdämpfer auf den Rahmen der oberen Befestigung Beitrag. Lose Schrauben Sie die Befestigungsmutter einrastet. Richten Sie die untere Befestigung Augen mit den Klammern auf der Oberseite des hinteren Schwinge, dann lose Schrauben Sie den Stoßdämpfer 'Befestigungsschrauben in Stelle mit einem 17 mm-Buchse.
12

Lösen Sie die oberen Befestigungsmuttern und installieren der Beifahrer Haltegriff an der oberen Befestigung Beitrag. Schrauben Sie den Haltegriff der Bolzen einrastet von unterhalb der hinteren Kotflügel mit einem 10 mm-Buchse. Schrauben Sie den Stoßdämpfer 'oberen Befestigungsmuttern in Stelle mit einem 17 mm-Buchse. Ziehen Sie die oberen und unteren Muttern Schrauben mit 25 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel.
13

Setzen Sie die Auspuffrohre in die Front des Motors. Lose verschrauben den Auspuff Flansche 'Nüsse in Stelle mit einem 14 mm-Buchse. Schrauben Sie die Stockschrauben durch die beiden Paare von Schalldämpfern und in die Motorrad-Rahmen, mit einem 14 mm-Buchse.
14

Lower Ihre Z1 auf seiner Seite stehen.


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