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Wie man die vorderen Bremsen eines Harley Fat Boy

Bremsen auf einer Harley-Davidson Fat Boy Motorrad sind Hand-powered, hydraulisch betätigte Systeme entlüften. Druck am Hauptbremszylinder erzeugt wird, durch die Schläuche enthalten und an den Bremssätteln, um effektiv arbeiten die Bremssättel und verlangsamen das Fahrzeug. Die Bremsflüssigkeit kann Lufteinschlüsse und tragen sie in die Schläuche und Bremssättel, wo die Blasen verursachen schwammigen Bremsen und letztlich zu gefährlichen Fahrbedingungen aufgrund verminderter Bremsleistung führen. Bremssysteme in diesem Zustand muss entlüftet werden, um die Luftblasen zu entfernen und das System wieder in voller Bremsleistung. Fat Boy Motorräder mit Luft in der Bremsanlage darf nie geritten, bis die Luft ausgeblutet wurde. Things You
Helper
sauberes, weiches Shop Lumpen
# 2 Phillips-Schraubendreher
Zwei Füße von 1/4-Zoll, transparente Kunststoffschläuche
sauber Ölwanne
DOT brauchen 4 Bremsflüssigkeit
5/16-Zoll- Maulschlüssel
Inch-pound Drehmomentschlüssel
5/16-Zoll- Buchse
Kreuzschraubenzieher Nr. 2 Buchse
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park die Fat Boy auf festem, ebenem Boden. Haben Sie einen Helfer das Motorrad zu montieren, um es aufrecht und Niveau zu halten mit dem Vorderrad zeigte geradeaus.
2

Wischen Sie Flüssigkeiten oder Schmutz aus dem Hauptbremszylinder Deckel, Entlüftungsventil Abdeckung und Umgebung mit einem sauberen , weichen Lappen Shop.
3

Entfernen Sie die Gummi Entlüftungsventil Abdeckung mit der Hand.
4

Bedecken Sie den Tank und Kotflügel mit sauberen, weichen Lappen Shop .
5

zwei Schrauben von der Oberseite der Hauptbremszylinder Abdeckung mit einem Kreuzschlitzschraubendreher der Größe 2.
6

Entfernen Sie den Hauptbremszylinder und Dichtung von Hand. Legen Sie sie in einem sicheren, sauberen Ort.
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Sie ein Ende des durchsichtigen Kunststoff-Schlauch auf dem Entlüftungsventil. Setzen Sie das andere Ende des Schlauchs in die Ölwanne.
8

Gießen DOT 4-Bremsflüssigkeit in den Hauptbremszylinder, um das Niveau zu bringen, um innerhalb von 1/4 Zoll der Dichtung Oberfläche.
9

Haben Sie Ihre Helfer drücken und halten Sie die Bremshebel sanft das System unter Druck.

10

Öffnen Sie das Entlüftungsventil 1/2 Drehung mit einem 5/16-Zoll- Maulschlüssel während Ihr Helfer hält der Bremshebel betätigt. Beachten Sie die Flüssigkeit fließt durch den klaren Schlauch für Luftblasen. Ziehen Sie die Entlüftungsventil einmal fließen aufgehört hat. Lassen Sie den Bremshebel nach.
11

Wiederholen Sie die Schritte 9 und 10, bis die Flüssigkeit Entladung aus dem Bremssattel ist frei von Luftblasen. Beachten Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder und halten Sie sie voll. Lassen Sie den Hauptbremszylinder zu laufen von Flüssigkeit.
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Entfernen Sie die Schläuche aus dem Entlüftungsventil. Sofort bereinigen Flüssigkeit, die vorhanden sein mit einem sauberen Lappen Shop kann.
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anziehen Entlüftungsventil 80 bis 100 Zoll-Pfund mit einem Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und Steckdose. Installieren Sie das Gummi Entlüftungsventil Abdeckung mit der Hand.
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Betreiben Sie den Bremshebel und den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder für die richtige Beschnitt-back Betrieb. Ein kleiner Geysir von Flüssigkeit sichtbar sein soll, wenn der Hebel betätigt wird. Konsultieren Sie einen zertifizierten Harley Mechaniker, wenn die Entlüftung zurück-Betrieb ist gestört.
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Top off der Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder auf 1/4 Zoll der Dichtung Oberfläche.
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Platz der Hauptbremszylinder Dichtung und Abdeckung in Position. Installieren Sie die Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher der Größe 2.
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Drehmoment die Schrauben sechs bis acht Zoll-Pfund mit einem Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und # 2 Phillips Steckschlüssel.

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Beseitigen Sie verschüttete Flüssigkeit sofort mit einem sauberen, weichen Lappen Shop. Entfernen Sie alle Shop Lumpen vom Motorrad.
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Betätigen Sie den Bremshebel bis Widerstand spürbar ist. Stellen Sie sicher, dass die Bremsen Einrasten und Lösen, bevor Sie das Motorrad zu fahren.
20

Probefahrt das Fahrzeug sorgfältig bei niedrigen Drehzahlen. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn Blutungen die Bremsen noch schwammig oder schwach fühlen.

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