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Ford PATS /SecuriLock Components

Der Ford Passive Anti-Theft System (PATS), auch als SecuriLock bekannt, ist eine Anti-Diebstahl-Maßnahme auf Ford-Fahrzeuge eingesetzt. Das System wird in Ihrem Fahrzeug installiert ist, und die Schlüssel, die groß und sperrig ist, ist die wichtigste Komponente, die Sie um die Sicherheit System entwaffnen müssen. Zwar gibt es mehrere Teile, die es ausmachen. Key

Der Schlüssel, den Sie haben, welche arbeitet Ihr Auto ist die gleiche, die die PATS System, so dass Sie Ihr Auto funktionieren wird deaktiviert. Innerhalb der sperrigen Schlüssel ist eine passive Funksender, der ein Signal aussendet, um Ihr Auto. Dieses Signal ist wie Ihr Schlüssel rief, um Ihr Auto und lassen ihn wissen, dass es der Schlüssel, indem Sie ein Kennwort in dem Funksender anerkannt werden sollte ist.
Receiver

Inside the Ford PATS Sicherheits-System, ein Radioempfänger "hört" auf die Übertragungen aus Ihren Schlüssel setzen. Der Empfänger muss die Nachricht richtig zu hören und zu identifizieren, dass der Schlüssel in der Tat ist die richtige ist, um den Motor zu starten. Sobald der Empfänger erkennt dies, sendet es Signale aus, um andere Komponenten.
Sperrschalter

Die letzte Wache in der passiven Sicherheit ist die Lock-Schalter. Dieser Schalter hält den Wagen gestartet, bis die richtige Signal empfangen wird. Sobald die richtige Signal empfangen wird, und der Empfänger liefert das Wort dem Lock-Schalter, der Schalter Ausflüge und lässt Ihr Fahrzeug normal starten, wenn Sie die Taste drücken. Ein kleines rotes Licht zeigt an, ob der Schalter ist die Annahme der Schlüssel, wenn Sie es drehen.
Schwierigkeiten

Es gibt eine Reihe von Dingen, die mit dem System PATS stören können. Widersprüchliche Signale übertönen Ihrer Schlüssel-Radiostrahlung, und wenn es Gegenstände aus Metall in Kontakt mit dem Schlüssel, wie die anderen Tasten an Ihrem Schlüsselbund sind, dann ist die Emission nicht funktionieren könnte. Für beste Ergebnisse, verwenden Sie die Taste getrennt und stellen Sie sicher, dass das Auto startet.

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