1980 war das erste Jahr Porsche integriert einen Turbolader in seine 924-Serie, nach dem Porsche Club of America. Diese verbesserte Leistung und verbesserte Beschleunigung für das zweitürige Coupé. Sonstige Veränderungen sind neu Bremsen, verbesserte Karosseriebau und verbesserte Lenkung. Motorleistung

Die 1980er Porsche 924 verwendet eine 121-cubic-inch, in-line-4 V-8-Turbomotor mit einer obenliegenden Nocken. Der Block ist aus Gusseisen mit einem Leichtmetall-Kopf gebaut. Der Einspritzmotor hat zwei Ventile pro Zylinder und 16 insgesamt. Horsepower misst 175 bei 5.500/min. Maximales Drehmoment Uhren bei 184 Fuß-Pfund bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Bohrung und Hub Maßnahmen 3,41 Zoll von 3,32 Zoll. Der wassergekühlte Motor hat eine Verdichtung von 8.50:1.
Bremsen, Getriebe und Fahrwerk

Die Standard-Getriebe für den Porsche 924 ist Fünfgang-Schaltgetriebe mit eine Achsübersetzung von 4.13:1. Kraftstoffverbrauch misst 23 mpg Meilen in der Stadt und 27 auf der Autobahn. Bremsen vorne sind Vakuum-assistierte, innenbelüftete Scheiben mit Festsätteln während die hinteren Bremsen Servo-Discs sind. Die Porsche-Vorderradaufhängung ist eine unabhängige MacPherson-Federbein mit unteren A-Arme, Schraubenfedern, Rohr Schocks und einem Querstabilisator. Federung hinten verwendet Längslenkern, Drehstäbe, tube Schocks und eine anti-roll bar.
Fahrzeugmasse

Gesamtlänge für den Porsche 924 Maßnahmen 165,7 Zoll mit einem Radstand von 94,5 Zoll. Fahrzeughöhe und Breite misst 49,6 Zoll und 65,2 Zoll bzw.. Bodenfreiheit ist ein Schatten unter 6 Zoll auf 5,9 Zoll. Leergewicht liegt bei 2601 £. Vordere und hintere Spuren für die Fahrzeug Maßnahme 55,9 Zoll und 54,7 Zoll.

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