Die Ford Motor Company hatte ein Bekenntnis zum Rennsport, große Motoren und Kleinwagen in den frühen 1970er Jahren, dass es eine Reihe von erfolgreichen Motoren entwickeln geführt. Ford tat so gut, mit einem dieser Motoren, die 351 Windsor hohe Leistung, die es blieb ein Grundnahrungsmittel der Auto-Enthusiasten seit es eingeführt wurde und kann jetzt gekauft werden, 37 Jahre nach Ford bietet ihnen gestoppt. 351 Windsor Exklusivität

Ford verwendet den 351 Windsor Motor hohe Leistung in den Mustang und in keinem anderen Auto. Sie machten es verfügbar von 1971 bis 1973, wenn es abgeschafft wurde. Der Name "Windsor" kommt aus dem Standort der Produktionsstätte in Windsor, Ontario. Die 351 Windsor hohe Leistung stellte die Produktion im Jahr 1974, als Ford verändert, um eine viel kleinere Mustang auf dem Pinto Chassis anstelle des Falcon gebaut. Der neue Mustang II war ein voller Fuß kürzer als zuvor mit einem kleineren Motorraum. Keine V-8-Motor angeboten wurde.
Die Grundlagen

Die 90-Grad-V-8, OHV 351 Windsor hohe Leistung Motor verdrängt 351 cubic inches und entwickelt 300 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute und 380 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.400 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung und Hub sind 4,00 Zoll von 3,50 Zoll und das Verdichtungsverhältnis 11,0-zu-1. Die Zylinder Feuer in der Reihenfolge 1-3-7-2-6-5-4-8 mit der Nummer 1 Zylinder auf dem rechten Ufer der nächstgelegenen Heizkörper befindet. Der Motor atmet durch einen Vier-Zylinder Autolite Vergaser, die mit Premium-Gas zugeführt werden müssen. Der Ansaugkrümmer ist Eisen und Häuser Hydrostössel gegossen. Der Motor wiegt 530 £.
Die Möglichkeiten

351 Windsor hohe Leistung geblieben, weil es populär ist ganz einfach und sicher geändert werden. Im Jahr 2003 Raceparts "Muscle Mustangs und Fast Fords"-Magazin, die Arbeit mit einem Motorenhersteller, Verteilen, verwendet ein 351 Windsor Motor hohe Leistung als Basis und ersetzt praktisch alles, was außerhalb der Grundkonstruktion. Das Endprodukt produziert 504 PS und 515 Fuß-Pfund Drehmoment und revved ruhig von einer glatten, 650 rpm im Leerlauf. Der Motor war so ruhig und angenehm auf der Straße, dass die Mitarbeiter des Magazins sie fuhren zu Rennen, das Gefühl keine Notwendigkeit, das Auto auf einem Anhänger setzen. Erstellen Sie ein Motor so kraftvoll und stabil wie diese Kosten $ 10.500 im Jahr 2003. Am anderen Ende der Finanz-Spektrum, das Personal aus dem gleichen Magazin mit den gleichen grundlegenden 351 Windsor Motor gestartet und setzte $ 1.500 im Wert von Aftermarket-Teilen im Motor, wodurch ein Motor, der 312 PS und 420 Fuß-Pfund Drehmoment entwickelt.

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