Lennestadt, 5. September 2014
Eigentlich gibt es an einem BMW M4 nicht wirklich viel zu verbessern. Das scheinen die Jungs von H&R etwas anders zu sehen und knöpften sich jetzt das 431-PS-Coupé vor.
Adaptiert aus dem Rennsport
Das Ergebnis ist noch einmal flacher und breiter als ein Serien-M4. Der Partner von BMW Motorsport nutzte sein DTM-Know-how und verpasste dem M4 neue Sportfedern. Die aus Stahl gefertigten und pulverbeschichteten Teile legen den Fahrzeugschwerpunkt um zirka 35 Millimeter tiefer. Eine Spurverbreiterung von 20 bis 30 Millimeter lässt die Serienräder aus den Radkästen herausrücken.
Umbaukosten und der Teileträger
Darüber hinaus können die speziellen Anbauteile auch bei dem optionalen adaptiven BMW-Fahrwerk verbaut werden. Die aus dem Rennsport adaptierten Sportfedern kosten 309 Euro, die Spurverbreiterung ist für 85 Euro pro Achse zu haben. Der Teileträger in Form des BMW M4 Coupé schlägt mit mindestens 72.200 Euro zu Buche.
(ml)
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