Lennestadt, 30. April 2015
Seit Ende 2014 lässt sich der Ford Focus ST erstmals als Diesel ordern. Der Zweiliter-Vierzylinder sorgt mit 185 PS und 400 Newtonmeter maximalem Drehmoment für sportliche Fahrleistungen. In 8,1 Sekunden geht der Kompaktsportler auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 217 km/h angegeben. Um noch mehr Dynamik aus dem Selbstzünder-ST zu kitzeln, entwickelten die Fahrwerksspezialisten von H&R jetzt spezielle Sportfedern für den Golf-GTD-Gegner.
Abstimmung, Tieferlegung, Fahrkomfort
Der Sportfedersatz wurde auf die Seriendämpfer und die im Vergleich zu den Benzin-Modellen höhere Achslast vorne abgestimmt. Damit rückt der Ford Focus ST 20 Millimeter an der Vorder- beziehungsweise 25 Millimeter an der Hinterachse Richtung Asphalt. Diese Maßnahme soll ein noch direkteres Einlenkverhalten sowie eine reduzierte Seitenneigung der Karosserie zur Folge haben. Dennoch blieb laut H&R der Fahrkomfort weiter auf Serienniveau.
Produkt-Preise
Der Preis für den Sportfedersatz wurde noch nicht bekannt gegeben. 29.650 Euro muss man mindestens für den Ford Focus ST 2.0 TDCi berappen.
(ml)
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