Wolfsburg, 26. Februar 2014
Bei der Sportart Polo befinden sich acht Spieler auf dem Feld. Beim VW Polo dürfte es auf dem Genfer Autosalon (6. bis 16. März 2014) ähnlich sein. Nach dem äußerlich sehr unscheinbaren Facelift gibt es jetzt Informationen zu den Spezial-Ablegern der Baureihe.
Extremer Klein-Sparer
Erster im Bunde ist der VW Polo BlueMotion. In seiner Diesel-Version greift das Spritsparmodell nach der Verbrauchskrone. Zukünftig soll der 75-PS-Wagen nur noch 3,1 Liter auf 100 Kilometer zu sich nehmen. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 82 Gramm. In Verbindung mit dem 45-Liter-Tank wäre so eine Reichweite von 1.400 Kilometer möglich. Ermöglicht wird der Geiz unter anderem durch rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie einen modifizierten Heck- und Frontspoiler. Komplett neu ist der Polo TSI BlueMotion mit einem Einliter-Turbobenziner und 95 PS. Er soll auf 4,1 Liter und 94 Gramm CO2 kommen.
Schalt mal ab!
Einen anderen Weg zum Sparen schlägt der VW Polo BlueGT ein. Sein 1,4-Liter-TSI bekommt zehn PS mehr und leistet jetzt 150 PS. Die Besonderheit: In niedrigen und mittleren Lastzuständen werden der zweite und dritte Zylinder stillgelegt. Ist das optionale Siebengang-DSG an Bord, soll der BlueGT durchschnittlich 4,7 Liter verbrauchen, was 108 Gramm CO2 entspräche. Dem gegenüber steht eine auf 220 km/h gestiegene Höchstgeschwindigkeit. Serienmäßig sind beim Polo BlueGT 17-Zoll-Alus, ein Dachkantenspoiler und eine um 15 Millimeter tiefer gelegte Karosserie.
Wolfsburger SÜVchen
Nummer Drei der Polo-Bande ist schließlich der CrossPolo. Er bietet mit einem silbern abgesetzten Unterfahrschutz an Front und Heck sowie schwarzen Plastikbeplankungen etwas SUV-Optik, ohne freilich mit Allrad lieferbar zu sein. In Deutschland wird er mit zwei Dieseln und zwei Benzinern erhältlich sein, das Angebot reicht von 90 bis 110 PS. Im Herbst 2014 soll noch ein weiterer TSI folgen. Wer es zumindestens optisch sportlich mag, kann seinen konventionellen Polo mit speziellen R-Line-Paketen aufmöbeln. Dort gibt es unter anderem verbreiterte Seitenschweller und einen speziellen Diffusor. Ob BlueMotion, BlueGT, CrossPolo oder R-Line: Auch beim VW Polo wird auf viele Pferde gesetzt.
(rh)
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