Tuner JE Design nimmt sich den Seat Leon ST FR 2.0 TDI vor

Leingarten, 24. April 2014
Mit dem neuen Leon ST hat Seat seit Kurzem einen scharf gezeichneten Kombi im Programm. In der Ausstattungslinie FR und mit 184 PS starkem Zweiliter-Diesel tritt der Spanier heißblütig gegen die gleich starken Konzerngeschwister Skoda Octavia RS und VW Golf GTD an. Um für den familiäre Konkurrenzkampf noch besser gewappnet zu sein, hat Tuner JE Design dem Löwen die Krallen weiter geschärft.

35 Millimeter tiefer

So bringen die Leingartener den Löwen-Kombi um 35 Millimeter näher an den Apshalt. Dafür werden spezielle Tieferlegungsfedern eingebaut. Das ist auch bei Leons möglich, die ab Werk die adaptive Fahrwerksregelung DCC an Bord haben. Alternativ sind KW-Gewindefahrwerke der Varianten 1, 2 und 3 zu Preisen ab 1.049 Euro zu haben. Damit lässt sich der schnelle Seat zwischen 35 und 65 Millimeter tieferlegen.

220 PS, 450 Newtonmeter

Doch es geht nicht nur tiefer, es geht auch stärker. Die Kraftspritze per Zusatzelektronik kostet 1.499 Euro und bringt einen Power-Zuwachs auf 220 PS. Das Drehmoment wächst von 380 auf 450 Newtonmeter. Nach der Kur sprintet der kompakte Kombi in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und schafft eine Spitze von 231 km/h. Das Serienmodell bleibt da mit 7,8 Sekunden und 226 km/h ein ganzes Stück zurück. Trotz der Eingriffe ändert sich laut Tuner nichts an der Abgasnorm Euro 6. Damit der Löwe standesgemäß brüllen kann, wird ein Edelstahl-Auspuff montiert. Der endet hinten links und rechts in Doppelenden mit 80 Millimeter Durchmesser. Die Anlage hat eine EG-Genehmigung und kostet 899 Euro.

Spoiler, Schweller und Räder

Fürs Auge gibt’s einen Frontspoiler für 417 Euro und Seitenschwelleraufsätze für 357 Euro, beide im Carbon-Look. Nicht fehlen dürfen Felgen in 17, 18 oder 19 Zoll Größe und verschiedenen Dsigns, die komplette Radsätze sind ab 845 Euro bestellbar. Allen Maßnahmen voraus geht natürlich die Anschaffung eines Seat Leon ST FR 2.0 TDI mit 184 PS. Der rollt ab 28.490 Euro vom Hof des Händlers.
(hd)

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