Die Zylinderkopfdichtung an Ihrem Fahrzeug dichtet den Kopf auf den Motorblock . Es dichtet auch aus dem Kühlmittel , das durch Kühlkanäle in dem Gießen des Blocks gebaut zirkuliert . Wenn die Zylinderkopfdichtung nicht , wirst du Kompression im Motor zu verlieren. Aber bevor Sie etwas zu ersetzen, müssen Sie wissen, wie man eine defekte Zylinderkopfdichtung diagnostizieren. Glücklicherweise ist dies sehr einfach. Anleitung
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Starten Sie den Motor . Sie müssen für eine defekte Zylinderkopfdichtung ziemlich schnell zu überprüfen, da läuft ein Motor für sehr lange mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung kann katastrophalen Ausfall des Motors führen. Diagnose des Problems erfordert in der Regel läuft der Motor nur für eine oder zwei Minuten.
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Look for weißen Rauch aus dem Endrohr . White " Rauch " ist eigentlich Dampf. Der Dampf wird durch ein Kühlmittel austritt in die Zylinder und wird bis zu dem Punkt , dass das Wasser sich in Dampf erhitzt verursacht .
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Öffnen Sie die Motorhaube und überprüfen Dampf aus dem Motorblock . Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist fast unverwechselbar, da es das einzige wirkliche Problem, das dazu führt, Dampf aus dem Block ausgestrahlt werden soll. Ihr Motor wird auch Sputter und haben eine harte Zeit im Leerlauf mit einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung.

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