GM installiert die 6.2 L Dieselmotor bei den Light Trucks und Sport Utility Vehicles zwischen 1981 und 1993. Der 6,2 L Diesel-Saugmotor, im Gegensatz zu den neueren 6,5 L Turbo-Diesel. Das Kraftstoffsystem auf dieser Engine enthält den Kraftstofftank, mechanische Kraftstoffpumpe, Kraftstoff-Filter, Kraftstoffleitung Standheizung, Injektoren und Kraftstoffleitungen. Das elektrische System ist weniger kritisch als bei diesem Motor später 6,5 L Diesel weil die Einspritzanlage ist rein mechanisch. Eine von diesem Motor beheben soll durch die wesentlichen Komponenten eine nach der Zeit zu gehen. Things You
Ohmmeter
Testlicht
Wrench brauchen gesetzt
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Fuel System
1

Überprüfen Sie Ihre Kraftstoff. Vergewissern Sie sich der Tank nicht leer ist und dass Sie mit der richtigen Art von Kraftstoff. Wenn Ihr Tank ist voll von Diesel Sommer und es ist jetzt Winter und kalt, kann Ihr Brennstoff werden Trübung und verstopfen die Filter und Einspritzdüsen. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht den Kraftstoff mit Benzin kontaminiert. Benzin nicht zu Beschädigungen des Motors, aber nicht zündfähig unter Druck Diesel ist. Pumpen Sie Ihren Tank füllen und mit Clean Diesel.
2

Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen zwischen Tank und Injektoren, um zu sehen, ob es irgendwelche Verformungen oder Beschädigungen sind. Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Dichtheit und locker sitzende sowie offensichtliche Kraftstoff ausläuft. Ersetzen Sie beschädigte Kraftstoffleitungen und Anschlüsse mit einem Schraubenschlüssel zum Lösen und Anziehen Verbindungen. Entlüften Sie das System nach dem Austausch Linien durch Entfernen der Kraftstoffleitung Einlass an der primären Kraftstofffilter und den Motor zu starten, bis Diesel fließt aus der Leitung. Befestigen Sie wieder die Zeile mit dem Filter.
3

Öffnen Sie die primären und sekundären Kraftstoff-Filter und überprüfen Paraffin Ablagerungen. Reinigen Sie die Ablagerungen und ersetzen Sie das Element-Typ-Filter. Überprüfen Sie für Wasser in dem Hauptfilter und öffnen Sie den Ablauf auf der Unterseite und Benzinhahn auf der Oberseite, wenn Wasser vorhanden ist.
4

Legen Sie Ihren Kopf in der Nähe des Kraftstofftanks und haben ein Assistent den Schlüssel drehen auf ohne den Motor. Sie sollten hören, die Kraftstoffpumpe im Tank kommen auf. Tippen Sie auf den oberen Rand des Kraftstofftanks leicht mit einem Stück Holz oder Gummihammer und sehen, ob die Pumpe unsticks. Dies wird manchmal genug sein, um das Fahrzeug laufen, bis Sie zu einer Garage fahren.
Elektrik
5

Verwenden Sie einen Akku-Tester, um beide Batterien zu testen. Defekte Batterien. Dieselmotoren haben einen sehr hohen Kompressionsraten und erfordern eine große Menge an elektrischer Energie anzukurbeln.
6

Überprüfen Sie die Glühkerzen. Die meisten 6,2 L Diesel kam mit einem Relais aber frühe Modelle hatten zwei. Testen Sie die Glühkerzen, indem Sie die elektrische Verbindung von einer Glühkerze. Schließen Sie ein Ohmmeter an die Glühkerze und Masse das andere Ende. Der Widerstand sollte lesen zwischen 0,8 und 2 Ohm, abhängig von der Glühkerze Typ. Wenn es unendlich groß liest das Plug ausfällt oder ausgefallen ist und ersetzt werden muss. Lösen Sie die Stecker nicht mit einem Schraubenschlüssel und ersetzen Sie sie.
7

Zündschlüssel ohne Kurbeln RUN und hören für die Klick-Geräusch als Glühkerzenrelais System Zyklen ein-und ausschalten. Die Glühkerze Relais-System erfordert umfangreiche Erfahrung und diagnostische Werkzeuge und können eine professionelle Diesel Mechaniker benötigen, um zu beheben.

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