Ölpumpen zirkulieren den Ölfluss Schmierstoff durch den Motor Passagen. Öl bewegt sich durch eine Sammelbehälterabsaugvorrichtung am Boden der Ölwanne, die Eingabe durch ein Filtersieb. Die Pumpe sendet das Öl durch die verschiedenen Haupt-Kurbelwelle und Pleuel Zeitschriften. Es muss die Oberseite des Motors unter Druck zu erreichen, hängen, wo das Ventil stammt, Nockenwelle und Heber darauf. Jede Verringerung der Druck kann die Oberseite des Motors nach Öl verhungern. Wenn das Problem weiterhin besteht, können die unteren Motorkomponenten leiden. Einige Warnzeichen ermöglicht der Eigentümer des Fahrzeugs, um Reparaturen vor insgesamt Motorschaden Ergebnisse beginnen. Things You
Management Reparaturanleitung
Wagenheber
Jack brauchen steht & Socket Set
Auffangwanne
Ölfilterschlüssel
Tachometer
Stethoskop

Mehr zeigen Instructions
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den Motor zu erwärmen, um die normale Betriebstemperatur und schalten Sie ihn aus. Heben Sie die Haube, und suchen Sie den Ölmessstab. Ziehen Sie den Stick und wischen Sie sie mit einem Lappen. Stecken Sie den Messstab in die Röhre, bis sie stoppt dann herausziehen. Lesen Sie die "hot" oder "Full"-Markierung Linie. Eine Lesung unter dem Strich keine oder Lesen auf dem Messstab zeigt unzureichende Ölstand. In Öl als notwendig, um die Grenze für maximale bringen.
2

Blick auf das Armaturenbrett und sehen, ob Sie eine Öl-Warnlampe haben, dass flackert, oder bleibt bei niedriger Motordrehzahl oder bleibt während der gesamten Fahrt reicht. Wenn Sie ein Dashboard Manometer haben, beachten Sie die psi (pounds per square inch) Lesen im Leerlauf und bei hoher Reisegeschwindigkeit. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für die Öl-psi Ihr Fahrzeug erfordert. Sehr niedrige Werte bei allen Driving Ranges, ein Problem mit unzureichender Öldruck, die Ölpumpe verwandt sein könnte.
3

Bestimmen Sie die Qualität und Viskosität des Öls, die Sie in Ihrem Fahrzeug haben, wie es sich auf die Außentemperatur. Wenn erleben niedriger als normal Öldruck Lesungen bei kaltem Wetter, müssen Sie auf eine niedrigere Viskosität des Öls zu ändern, wie 5W-30, 10W oder 5W-20. Heißes Wetter erfordert höhere Viskosität Öle wie 20W-50, 40W oder 30W.
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finden Sie in Ihrer Reparaturanleitung für den Standort von eurem Öl Sendeeinheit. Mit einem warmen, laufendem Motor, trennen das Öl Sendeeinheit Draht und notieren jede Änderung auf dem Armaturenbrett Manometer Lesungen. Wenn der Öldruck Licht war vor dem Test, und bleibt, nachdem der Draht entfernt wurde, hat es einen Kurzschluss zu Masse oder einem Instrument Manometer Problem. Wenn die psi auf einer manuellen Messgerät liest die gleichen, liegt das Problem mit einer kurzen oder Instrument Problem.
5

Hören für jeden Klick oder klappernde aus der Oberseite des Motors. Vorausgesetzt der Motorölstand liest auf dem Messstab Maximum, wird ein solches Rauschen zeigen, Niederdruck-und unzureichende Schmierung zu den oberen Motor Ventile, Nockenwelle, hydraulische Heber und anderen Komponenten. Harte Schläge aus dem unteren Teil des Motors auf ein Problem mit der Kurbelwellen-Hauptlager oder Pleuel. Bad Lagern geben Öldruck Lesungen.
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Verwenden Sie einen Wagenheber, um die Vorderseite des Fahrzeugs und Ort zwei Wagenheber unter dem Chassis heben. Hinten anheben und Platz zwei Wagenheber unter dem vorderen Rahmen. Stellen Sie eine Auffangschale unter dem Ölfilter. Verwenden Sie einen Ölfilterschlüssel die Ölfilter abdrehen. Schreibt den Inhalt der Ölfilter im Auffangbehälter. Suchen Sie nach Schlamm und Schutt im Öl. Eine verstopfte Ölfilter senkt oder vollständig zu stoppen den Fluss des Öls zu den Motorkomponenten. Ersetzen Sie den Ölfilter und das Öl wechseln, je nach Bedarf.
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Schalten Sie den Motor an und warmlaufen lassen, während auf der Buchse steht. Verwenden Sie ein Stethoskop auf den Boden der Ölwanne zu hören. Alle lauten Brummen zeigt getragen Ölpumpe Schneckengetriebe oder Rotoren. Dieses Geräusch begleitet einen sehr niedrigen Öldruck Lesen auf Ihrem Armaturenbrett oder zeigen ein Öl-Warnlampe, die auf Aufenthalte
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Platz die Führung eines Drehzahlmessers mit dem negativen. (-) Seite der Zündung Spule oder Spule Pack. Finden Sie in der Reparaturanleitung für seine Lage. Legen Sie die andere Leitung des Drehzahlmessers an einem blanken Boden auf dem Motorblock. Bei laufendem Motor im Leerlauf, beim Drehzahlmesser RPM Lesung aussehen. Die Drehzahl sollte nicht unter Spezifikationen fallen. Niedrige Motordrehzahl im Leerlauf wird nicht zulassen, genug Öl, um unter Druck zu fließen. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl bis zu Ihrer Herstellung der Empfehlung.

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