Es ist erstaunlich, wie ein kleines Licht auf Ihrem Armaturenbrett können Ihren Tag ruinieren. Ihre Trailblazer gut läuft dann die "Check Engine" Licht erscheint. Die Liste der Ursachen kann den Kopf drehen. Dies könnte das Zeichen eines EVAP Leck und der Diagnose des Problems kann frustrierend sein, aber mit ein wenig Detektivarbeit - und ein bisschen Glück - können Sie bestimmen, was falsch ist und vermeiden eine teure Reparatur-Rechnung. Sie müssen möglicherweise ein wenig zu verbringen, um das ultimative Problem zu lösen, aber es gibt Schritte, die Sie Geld sparen auf lange Sicht. Things You
Jack und Stützfuß
Taschenlampe
Voltmeter
Schaltdrähte
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Nehmen Sie das Auto zu Ihrem lokalen auto Teile lagern (z. B. Auto Zone). Haben sie verbinden ihre Diagnose Scan Tool, um Ihr Fahrzeug, das wird bestimmen, welcher Code wird von der Auto-Computer gezogen. Die meisten Orte, die ausgestattet sind wird dies kostenlos tun. Dies sollte zu lösen den ersten Hinweis. Es kann mehrere Gründe für EVAP Codes auszulösen. Die häufigsten sind auf Dichtheit prüfen. P0440, P0442, P0455, P0456 und P0457 sind gehören zu den häufigsten EVAP Codes, die jeweils eine unterschiedliche Größe Leck oder Fehlfunktion des Sensors. Es besteht die Möglichkeit, dass der Tankdeckel wurde einfach nach dem Nachfüllen links.
2

Sichtprüfung der Tankdeckel auf Risse oder abgenutzte Gummidichtungen. Eine lose oder fehlenden Tankdeckel kann tatsächlich eine Fehlfunktion auslösen mit dem Computer, wodurch ein Code, der die Warnleuchte einschaltet. Überprüfen Sie auch den Bereich um die Spitze der Einfüllstutzen für alle sichtbaren Lecks.
3

Öffnen Sie die Motorhaube und überprüfen Sie die Sicherung für den Block Kanisterentlüftungsventil Sicherung. Ziehen Sie es sicherstellen, dass es nicht wird dann geblasen ersetzen, wenn in einem ordnungsgemäßen Zustand. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, durch eine neue zu ersetzen. Dann den Motor starten und sehen, ob das Licht erloschen ist. Wenn das Licht nicht erlischt, ist mehr Kontrolle nötig.
4

Suchen Sie die Entlüftungsmagnetventil auf der linken Seite des Motors, etwa auf halbem Weg nach unten. Es hat einen Schlauch und Draht, der um sie von der Rückseite des Fahrzeugs. Überprüfen Sie den Schlauch und Draht sicherstellen, dass sie miteinander verbunden sind. Testen Sie das Magnetventil mit Voltmeter und hören für einen Klick zu machen, dass es geschlossen wird.
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aufbocken Auto auf der linken Seite, direkt neben dem Hinterrad, und unterstützt sie mit einem Stützfuß . Mit Taschenlampe, inspizieren den Tank und Leitungen, die, um es für eventuelle Lecks oder Risse. Manchmal Risse in Schläuchen kann hart sein, um zu sehen, sie zu verbiegen wird sie sichtbar zu machen
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entfernen das Reserverad an das Entlüftungsventil Solenoidanordnung auf dem Tank zugreifen.. Dieser ist auf der Rückseite Innenseite des Tanks in der Nähe der Hinterachse und Antriebswelle angeordnet. Entfernen Sie vorsichtig den Draht und testen Sie das Magnetventil mit dem Voltmeter sicherstellen, dass es funktioniert. Wenn die Check Engine Licht nach all diesen Kontrollen weiterhin leuchtet dann müssen Sie möglicherweise die gesamte emission system auf Dichtheit prüfen zu lassen von einer "Feuerprobe". Diese können von den meisten Werkstätten für rund $ 50 USD durchgeführt werden und ist es wert. Zahlen das Geld, das Leck zu finden und zu beheben.

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