Porsche Automobil hoch eingestellt sind, leistungsstarke Autos mit starken Motoren. Die Fähigkeit von jedem Zylinder die Kompression halten ist lebenswichtig für die Gesundheit des Motors. Die Brennkammer wird durch die Verbindung von dem Motorblock und dem Zylinderkopf gebildet ist. Wenn es ein Leck in der Dichtung, die diese beiden Teile trennt oder bei einer Leckage nach den Zylinderwänden an den Ringen oder um die Ventile der Zylinder wird nicht, wie es ausführen soll. Die Leck-down-Test misst die Menge der Luft im Laufe der Zeit in einem Zylinder verloren. Der Test verwendet eine spezielle Gerät als ein Leck-down-Tester und eine Versorgung mit Druckluft. Things You
Leak-down-Tester
Druckluft
Zündkerzensteckschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Den Motor warmlaufen lassen. Schalten Sie sie aus. Deaktivieren Sie die Zündung durch Entfernen des Relais Steuerung der Zündkerzen. Dies kann sich je nach Baujahr und Modell Porsche getestet.
2

Die Kurbelwelle drehen, bis der Kolben getestet ist im oberen Totpunkt. Am oberen Totpunkt werden die Ventile vollständig geschlossen. Entfernen Sie die Zündkerze für den Zylinder getestet.
3

Schrauben Sie die Verschraubung am Ende des Rohres aus dem Leck-down-Tester in der Zündkerze Loch.

4

Befestigen Sie den Tester mit dem Luftkompressor. Überprüfen Sie das Manometer, bevor Sie das Ventil, das Druckluft können in den Brennraum zu öffnen. Notieren Sie diese Nummer.
5

Öffnen Sie das Ventil, die Druckluft können in den Brennraum. Schließen Sie das Ventil. Überprüfen Sie das Messgerät wieder. Es zeigt den Luftdruck im Inneren der Brennkammer. Vergleichen Sie die Lesung des Ventils jetzt mit dem Lesen Sie aufgeschrieben.
6

Teilen Sie die größere Zahl in den kleineren und subtrahieren von hundert. Dies ist der Anteil der Luft verloren, um Lecks in der Kammer. Eine gute Lektüre für einen Porsche ist fünf bis acht Prozent.

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