Turbolader deutlich erhöhen eines Motors Pferdestärken Potenzial durch Druckbeaufschlagung die Aufnahme Spur, effektiv, um Luft in die Zylinder. Allerdings sind auch Turbo-Systeme von Natur aus komplex, und daher schwieriger als Saugmotor Setups zu beheben. Die Turbo-Ladeluftkühler und Vakuum-Systeme sind dafür bekannt, Boost-Lecks im Laufe der Zeit entwickeln. Ladedruck Lecks sind die häufigste Störung für diese Geräte, was zu verschiedenen anderen Themen Leistung und die Emissionen. Seit Ortung kleinen Schub Leckagen visuell ist fast unmöglich, sollte ein Druck-Tester eingesetzt werden. Things You
Druckprüfer
Steckschlüssel & Socket brauchen gesetzt
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Stellen Sie sicher, das Fahrzeug ordnungsgemäß ab, bevor Sie mit gekühlt Turbo-System-Komponenten, weil sie sehr heiß unter normalen Fahrbedingungen. Entfernen Sie die Luft aus dem Ansaugrohr Turboladereinlass durch Lösen der Ansaugschlauch Ring. Einige Fahrzeuge können verlangen, Entfernung von anderen Komponenten für den Zugang zum Turbo-Einlass, wie Motorabdeckungen und Hitzeschilder.
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Grip des Turboladers Verdichterrad und versuchen, es von Seite zu Seite bewegen. Das Verdichterrad ist über das Turbo-Einlass. Turbolader in einwandfreiem Zustand sind keine in dem Verdichterrad spielen. Die meisten Turbolader kann normal arbeiten mit sehr geringen Verdichterrad Spiel. Doch diese verschlissene Lager gibt, so prüfen, ob man Ihre Turbolader umgebaut, wenn der Kompressor Rad hat jegliches Spiel überhaupt. Übermäßige Verdichterrad play bedeutet wahrscheinlich eine fehlerhafte Turbolader.
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Untersuchen Sie die verschiedenen Turbo-System Vakuum auf Beschädigungen. Da die Vakuum-Linien sind aus Gummi, sind sie anfällig für den Abbau unter der extremen Hitze, die durch den Turbo-System generiert, vor allem auf Fahrzeuge mit hoher Laufleistung. Und Unterdruckleitungen sind anfällig für Lösen von ihren Verbindungen unter dem Stress der erhöhten-Boost-Anwendungen. Stellen Sie sicher, dass alle Linien in perfekter Vakuum luftdicht sind, und werden sicher an der richtigen Armaturen verbunden.
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Hook eine Druck-Tester auf die Turboladereinlass. Verwenden Sie die Handpumpe, Ihren Turbo und Ladeluftkühler-System unter Druck. Wenn der Druck hält, ist der Turbo Boost-System frei von Leckagen. Wenn der Druck Tester Messgerät zeigt Druckverlust, deutet dies auf einen Schub Leck. Um Lecks mit der Druck-Tester suchen, halten Sie die Turbo-System unter Druck, während Sie entlang aller Ladeluftkühler Rohrleitungen und Vakuum Futter. Die Boost-Leck wird leicht durch einem zischenden Geräusch Luft offenbart.

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