Der Chevrolet Lumina und seine Regal, Macheten und Grand Prix Vettern waren als typische Beispiel für den durchschnittlichen Pkw wie du gehst zu finden. Front-Antrieb, mittelständische und ausgestattet mit einem Vier-oder Sechs-Zylinder-Motor, wird die Lumina aus den gleichen Gründen wie die meisten anderen überhitzen Autos zu tun. Combustion Probleme

Motoren erfordern eine sehr genaue Mischung von Luft und Brennstoff - etwa 14 Teile Luft auf 1 Teil Kraftstoff - für eine effiziente Verbrennung zu halten und bietet dennoch genug Wärmeübertragung auf den Zylinder kühl zu halten. Einfach ausgedrückt, verbrennt zuviel Luft mehr von dem Brennstoff als es sein sollte, was zu höheren Temperaturen in der Brennkammer und Überhitzung. Die Lumina der Lambdasonde sollte helfen, die Dinge im Gleichgewicht zu halten, aber es kann nicht zu einer verstopften oder defekten Einspritzventil oder eine große Vakuum-Leck zu kompensieren.
Kühlsystem

Ein verstopfter Kühlsystem oder eine dicke Schicht von Verunreinigungen auf des Motors Aluminium, einem defekten Wasserpumpe oder ein verstopfter Kühler wird Kühlmittel temps führen zu steigen, wie ein Thermostat stecken entweder geschlossen oder halb geschlossen. In beiden Fällen wird thermische Energie nicht aus dem Motorblock zu dem Kühlmittel übertragen, oder aus dem Kühlmittel auf die Luft. Öl ist eine andere Art von Kühlmittel, dass nur wenige regelmäßig denken, Öldruck oder niedrigen Öl wird auch zu einer Überhitzung
Auspuff Failures

Alles, Fallen Auspuff. Gase in den Motor führt zu Überhitzung, indem sie diese Gase gegen den Zylinderkopf für einen längeren Zeitraum. Eine eingestürzte Schalldämpfer ist nicht unmöglich, aber es ist unwahrscheinlich, dass eine unterbrochene oder eingeschmolzenen Katalysator verglichen. Dies ist etwas weniger wahrscheinlich mit Luminas die keramischen Kern-Wandler nutzen, oder irgendwelche produziert seit 1996.
Gas Leakage

Abgase normalerweise übertragen Wärme direkt durch den Abgaskrümmer und durch den Katalysator, aber in seltenen Fällen die heißen Abgase direkt in die Kühlflüssigkeit zu gehen. Dies wird in der Regel passiert, wenn die Zylinderkopfdichtung durchbrennt, wenn der Block Risse oder wenn ein Riss im Zylinderkopf der Auspuff Hafengebiet erscheint. In jedem Fall kann das Kühlsystem Druck verlieren, oder 500-Grad-Plus Abgase wird das Kühlmittel Überhitzung.

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