Der Turbolader ist das Herz des Turbo-System und zwingt Druckluft in den Motor für wesentlich mehr Leistung. Allerdings kann aufgrund der extremen Hitze und Druck des Turboladers Erfahrungen im normalen Betrieb, Probleme mit den internen turbo Komponenten im Laufe der Zeit entwickeln. Zusätzlich können Probleme mit dem Ladeluftkühler-System und andere tragende Bauteile führen, dass Ihr Turbolader schlecht abschneiden. Fehlerbehebung viele der häufigsten Probleme, die mit Turbo-Systeme zu entwickeln leicht gemacht durch die Beobachtung Ihres Fahrzeugs Ladedruckanzeige, wie es Ihnen einen Echtzeit-Anzeige des Turboladers die Leistung. Wenn Ihr Fahrzeug fehlt eine Ladedruckanzeige, können Sie immer noch zu beheben meisten Turbolader Fragen durch mit Aufmerksamkeit, um die Turbo-Sound und Performance. Anleitung
Inspection
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Sie sicher, dass der Motor vollständig nach unten, so abgekühlt, dass Sie sicher überprüfen Sie die Turbo-System. Öffnen Sie die Motorhaube und überprüfen jedes Vakuum Linie auf Anzeichen von Schäden. Da Vakuum Linien allgemein aus Gummi sind, sind sie anfällig für die Entwicklung im Laufe der Zeit Risse aufgrund der extremen Temperaturen im Motorraum erreicht. Stellen Sie sicher, dass jede Zeile Vakuum fest an die richtige Stelle verbunden. Eine lose oder beschädigte Vakuum Linie für boost Lecks ermöglichen, was zu zahlreichen Turbolader Performance-Problemen führen.
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Untersuchen Sie den Turbolader Einheit auf Anzeichen von Öl oder Kühlmittel Leckage. Wenn es Flüssigkeitsansammlung am oder um den Turbo-Einheit, ist es wahrscheinlich anzeigt internen Dichtungen verschlissen. Haben Sie Ihre Turbolader so bald wie möglich, wenn dies der Fall ist, umgebaut als unsachgemäße Schmierung führt zu getragen internen Komponenten im Laufe der Zeit, sowie Überhitzung Fragen.
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entfernen den Turbolader, so dass Sie inspizieren die internen Komponenten. Die Deinstallation variiert zwischen Motoren, so in einem Geschäft Wartungsanleitung verweisen, wenn Sie unsicher über die erforderlichen Verfahren sind. Generell müssen Sie die Ansaugsystem, Auspuff Hitzeschild und alle anderen Komponenten behindern Bewegung des Turboladers zu entfernen. Dann nehmen Sie alles Öl und Kühlmittel Zeilen aus dem Turbinengehäuse. (Einige Motoren erfordern, dass Sie das Öl und Kühlmittel vor dem Abnehmen die Leitungen entleeren.) Schließlich entfernen Sie die vier Schrauben, die den Turbolader zu sichern, um den Auspuffkrümmer, entfernen Sie dann die gesamte Turboeinheit.
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Grip die Welle, die verbindet die Turbinen durch das Erreichen in den Turbolader Einlass. Überprüfen Wellenspiel durch den Versuch, die Welle wackeln auf und ab. Jede Bewegung in der Welle zeigt verschlissene Lager im Turbolader, die sofort ersetzt werden müssen, um Schäden an den Turbinen oder Gehäuse zu vermeiden.
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Peer in den Turbolader Einlass und Auslass, um die internen Komponenten zu inspizieren. Nicks in den Turbinenschaufeln oder Gehäuse zeigen Welle zu spielen, wie die Turbinenschaufeln wahrscheinlich reiben gegen das Gehäuse im Betrieb. Alternativ können alle Fremdkörper in dem Turbo-Gehäuse verursachen Kerben und Dellen an den Turbinen.
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Look für jeden Öl Ablagerungen im Inneren des Gehäuses Turbo. Das Vorhandensein von Öl auf die Turbinen oder Gehäuse zeigt, dass die Welle Dichtungen undicht und muss umgehend ersetzt werden. Dies ist besonders häufig am Kompressor des Turboladers aufgrund der Druckstufen erfährt.
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Überprüfen Sie die gesamte Turbogehäuse engmaschig auf Anzeichen von Rissen. Cracked Gehäuse kann durch die extreme Hitze Ebenen durch den Turbolader erzeugt verursacht werden. Wenn Risse vorhanden sind, muss das Gehäuse repariert oder sofort zu vermeiden Verschlechterung Drucklecks und andere Performance-Probleme ersetzt.
Fahrprüfungen
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Starten Sie Ihr Fahrzeug und lassen der Motor seine normale Betriebstemperatur. Fahren Sie an eine sichere und legale Ort, an dem Sie den Motor bis in den roten.
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beschleunigen kann Beschleunigen bis in den roten und beachten Sie ungewöhnliche Geräusche aus dem Turbolader. Eine übermäßige jammern Lärm zeigt, dass die Lager immer getragen werden. Wenn die Lager nicht gerecht werden, hören Sie eine gelegentliche metallische Knirschen. Dies ist aufgrund der Turbo-Welle oder Turbinen Schleifen gegen den Turboladergehäuse.
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Notieren Sie alle Fragen Beschleunigung der Motor Erfahrungen. Andernfalls turbo boost Komponenten und Lecks wird der Motor unter voller Beschleunigung fühlen zögerlich, da der Turbolader nicht auf das richtige Maß an Schub geben.
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Hinweis boost Aufstocken oder Kriechen durch den Schub angegeben messen. Oft durch ein nicht ordnungsgemäß Betätigungs Wastegate oder Boost-Controller verursacht, bewirkt einen Schub Spitze der Turbo Druck kurz steigen mehrere psi über die richtige Einstellung, wenn der Motor voll beschleunigt wird. Extreme Boost Spikes kann auf eine beschädigte Turbolader und /oder internen Motorkomponenten führen. Steigern Kriechen ist eine Situation, in der der Ladedruck erreicht seinen vorgegebenen Maximalwert, dann langsam erhöht, bis der Motor redline. Dies wird oft durch das Wastegate nicht mehr ordnungsgemäß öffnen.

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