Gute Kfz-Diagnose, wie der medizinischen Diagnostik, oft kommt es auf die Techniker die Fähigkeit, Ursache und Wirkung zu trennen, um einen Fehler zu suchen und zu bestimmen, ob es ein Problem in ist und von sich selbst oder einfach nur das Symptom eines größeren Problems. Dies ist der Fall mit Fehlzündungen eines beliebigen Typs. Während der unerfahrene Diagnostiker einfach davon ausgehen könnte, dass eine externe Störung die Ursache ist, kann das nicht der Fall sein. Catalytic Converter Basics

Ein Katalysator ist eine Art von Hochofen, eine Verbrennungsanlage entworfen, um bestimmte Chemikalien zu anderen Chemikalien umwandeln unter sehr hoher Hitze und Druck. Die meisten Konverter haben zwei Kammern. Der erste fängt unverbrannten Kraftstoff aus dem Motor und verbrennt, wodurch ein Nachbrenner-wie Wärme, die zweite Reaktion erleichtert. Je mehr unverbrannte Kraftstoff geht durch den Konverter, desto intensiver ist die Reaktion und desto mehr Wärme kommt heraus.
Aussetzer und Converter Temperaturen

Eine Fehlzündung ist das Scheitern ein Zylinder Feuer, entweder weil es keine Funken, oder weil es ein Überschuss oder ein Defizit von Luft oder Kraftstoff. Das Seltsame ist, dass über Fehlzündungen, unabhängig von der Ursache, sie werden fast immer zu einer Erhöhung der Temperatur des Katalysators führen. Ein "reich" Fehlzündung aus Luft Blockade einer undichten Injektor oder eine Fehlfunktion Zündsystem wird unverbrannten Kraftstoffs durch die Rohre, die Spitzen-Wandler temps senden.
Lean Aussetzer

Vakuumleck, verstopft Injektor oder Verlust von Kraftstoffdruck verursacht eine "schlanke" Fehlzündung, wo es nicht genug Kraftstoff in den Zylinder, um die Zündung zu erhalten. Da die Flammenfront nicht aufrechterhalten kann sich im Zylinder, wird es oft senden unverbrannten Kraftstoff aus durch Auslassventil. Da Wandler in Abbrennen Kraftstoff, dass der Motor nicht, auch die kleine Menge in einem mageren Abgas kann auch zu Überhitzung führen spezialisieren.
Converter Meltdown

Durchschnitt Wandlers keramischen Matrix arbeitet im allgemeinen zwischen 700 und 900 Grad Celsius und können in mehr als 1.000 Grad standhalten. Temperaturen höher als die zu knacken des Umrichters keramischen Matrix, so dass es zum Einsturz in sich. Dieser Zusammenbruch Kanäle die restlichen Gase durch immer weniger Kanäle, was bewirkt, dass eine Kaskade Wirkung der Zerstörung bekannt als "Wandler Kernschmelze."
Was es läuft darauf hinaus,

ist ein Huhn-oder Ei-the-Szenario; das geschmolzene Konverter hat die Fehlzündung verursacht, vielmehr ist die bereits vorhandene Fehlzündung was überhitzt Ihre Software sehr. Das ist nicht zu sagen, dass Ihre Software nicht über ein paar Probleme vor - vor allem, wenn der Motor hat eine Geschichte von Fehlzündungen - nur, dass die Fehlzündung fast sicher einen coup de gras auf, was von Ihrem Wandlers Matrix links durchgeführt
.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68295.html