Die Zündsteuermodul auf einem 1990 Buick LeSabre ist ein full-function Zündsteuermodul. Es erhält eine 18X und 3X Synchronsignal von dem Kurbelwellensensor zur Zündung der Spule in einer bestimmten Reihenfolge und Zeitpunkt zum Starten verwenden. Im Gegenzug sendet der ICM ein 3fach-Signal an den Antriebsstrang Steuermodul, das Timing-Strategie in Bezug auf Echtzeit-Nachfrage bestimmt und liefert das Signal an die 3X ICM für den Zündzeitpunkt im Motorbetrieb. Die ICM sendet auch die 18X Kurbelwelle Signal an die Antriebsstrangsteuermodul, die die sequentielle Kraftstoffeinspritzung steuert. Things You
1/4-Zoll Laufwerk kleine Ratsche
1/4-Zoll Laufwerk brauchen von Steckdosen
1/4-Zoll Antrieb 12-Zoll Verlängerung
Voltmeter
Ersatzteile Funke eingestellt Stecker
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Check for spark, vorausgesetzt, die Check-Engine Licht ist nicht auf die eine Sensor-Problem. Wenn das Licht an ist, ziehen Sie die Codes, um sicherzustellen, dass die Kurbelwelle Sensor funktioniert. Dies erfordert einen Code-Leser zu jeder Auto-Teile lagern. Auto-Teile lagern Personal kann auch die Bedeutung des Codes. Der Kurbelwellensensor ist der Auslöser. Ohne diese wird der ICM nicht funktionieren. Ziehen Sie einen Zündkabel aus einer Zündkerze auf dem Kühler des Motors. Legen Sie eine Zündkerze in das Ende des Drahtes und legen Sie sie auf den Motor in gutem Kontakt mit Bare-Metal für einen guten Boden. Haben Sie einen Helfer Kurbel den Motor, während Sie beobachten den Stecker. Wenn es einen Funken, die ICM arbeiten. Wenn es keinen Funken, ziehen Sie die Zündkerze und installieren Sie den Draht wieder auf die Zündkerze auf den Motor
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Blick auf die Spule pack -. Drei Spulen zusammengefasst - und finden sie auf der Heizkörper-Ventil Seite Abdeckung auf der Oberseite des flachen ICM thront. Vor dem ICM, die den Kühler steht, finden Sie einen elektrischen Verbinder mit vierzehn Drähte mit einer 8 mm Schraube in der Mitte, um den Anschluss mit dem ICM zu sichern. Schließen Sie das Voltmeter schwarzen Kabels an einen guten Boden. Verwenden Sie das rote Kabel an den nächsten zur letzten Draht auf der Beifahrerseite des Verbinders sondieren. Verwenden Sie die mittlere Schraube als Trennlinie zwischen den vierzehn Drähte - sieben auf jeder Seite des Bolzens. Wenn vor den Stecker von der Front des Autos, das neben dem letzten Draht in der Nähe des Kotflügels ist das Kabel, das Sie brauchen, um zu sondieren.
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Drehen Sie den Schlüssel in die "On "Position und das Voltmeter sollte angezeigt werden 10 Volt geben oder nehmen ein halbes Volt. Wenn Spannung vorhanden ist, auf den nächsten Test zu bewegen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ist das ICM schlecht.
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Verlassen Sie die Erdleitung, wo sie ist, und untersuchen Sie das weiße Kabel, die der erste Draht auf der Fahrerseite des Verbinders ist. Haben die Helfer versuchen, das Fahrzeug zu starten. Sehen Sie sich das Voltmeter. Es sollte 12 Volt für einen Flash-zeigen und dann auf "0" und "12" und so weiter. Dies wird schnell geschehen, so sorgfältig beobachten diese Schwankungen, die man Arbeitszyklen sind. Wenn die Spannung nicht schwanken wird, ist die ICM schlecht. Wenn sie schwanken zu tun, sind die Spulen schlecht.
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Trennen Sie das Voltmeter und steckte es weg. Trennen Sie die Batterie abklemmen mit einem Steckschlüssel und. Markieren Sie alle Zündkabel in einer 1-2-3 Sequenz beginnend an der Spitze Spule zur Neuinstallation auf die gleiche Weise wieder entfernt. Ziehen Sie alle Spulendrähte von den Spulen.
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Entfernen Sie die 8 mm Schraube in der Mitte der elektrischen Stecker in der Front des ICM. Ziehen Sie den Stecker heraus. Entfernen Sie die Schrauben aus der Halterung hält das ICM mit einer Ratsche und eine Steckdose. Rollen Sie den ICM und entfernen Sie die Schrauben, mit denen das ICM an der Halterung mit einer Steckdose.
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Entfernen Sie alle Schrauben, mit denen die drei Spulen mit dem ICM. Heben Sie jede Spule, ein zu einer Zeit, von der ICM sorgfältig trennen und die beiden Drähte unter jeder der Spulen mit dem ICM.
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Installieren Sie die Spulen in der gleichen Reihenfolge auf der neuen ICM. Tun Sie dies ein zu einer Zeit, die die beiden Drähte an jeder Spule. Setzen Sie die Spule nach unten auf dem ICM und installieren Sie die Schrauben, mit denen diese Spule. Bewegen zur nächsten Spule bis alle drei montiert sind. Montieren Sie die Spule auf der Halterung und installieren Sie die Schrauben.
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Installieren des ICM auf dem Ventildeckel und die Schrauben anziehen. Installieren Sie die Zündkabel. Installieren Sie die elektrische Steckverbindung wobei darauf zu achten, dass Sie den Stecker schieben in geraden, so dass Sie sich nicht biegen Sie die Stifte. Ziehen Sie die mittlere Schraube fest, um den Stecker in den ganzen Weg zu ziehen. Nicht zu fest anziehen das Zentrum Bolzen.

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