Die Bremse Proportionierungsventil an einem Kraftfahrzeug dient eine sehr wichtige Funktion in der Bremsanlage. Fahrzeuge mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten haben Proportionierventile auf der Bremsleitung zwischen den vorderen und hinteren Bremsen entfernt. Zählsystem innerhalb des Ventils, der ein kleines und großes Ventil und einer Feder besteht, regeln den Druck zwischen den vorderen und hinteren Bremsen bei plötzlichen und Notbremsung. Das Ventil schränkt Bremsflüssigkeit Druck auf die hintere Schuhe zu einem Absturz zu vermeiden. Diagnose eine fehlerhafte oder defekte Proportionierungsventil erfordert der Eigentümer des Fahrzeugs auf ein paar spezifische Komponenten zu betrachten und beobachten jede ungewöhnliche Bremsleistung. Things You Need
Bremsflüssigkeit
Wagenheber
Jack steht werde (4)
Bremsleitungsschlüssel
Paperclip
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1 < p> Lassen Sie die Notbremse vollständig. Fahren Sie das Fahrzeug wie gewohnt und machen mehrere Stationen, sowohl einfache und feste Haltestellen diejenigen. Wenn das Bremslicht leuchtet auf dem Armaturenbrett, ziehen vorbei, wenn dies gefahrlos möglich ist und die unsnap Hauptzylinderfluiddruck Behälterkappe Nähe des Bremskraftverstärkers befindet. Füllen Sie den Behälter mit Bremsflüssigkeit an der oberen Grenze und wieder aufsetzen. Weiter zu fahren und notieren jede Schwammigkeit im Bremspedal, die dash Licht aktiviert - zeigt dies für gewöhnlich Luft in den Bremsleitungen und hat nichts mit der Proportionierungsventil
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Antrieb des Fahrzeugs und führen mehrere. mittel und hart Anschläge, nachdem Sie den Hauptbremszylinder gefüllt. Verwenden Sie einen Bereich, wie einem Parkplatz, um diese Manöver durchzuführen. Haben Sie ein Assistent sehen Sie, während Sie gelten fest die Bremsen mehrmals, simuliert einen Notfall Panikhalt. Wenn die Hinterräder bis sperren aus irgendeinem Grund während die vorderen Räder drehen und die Bremse in der Regel können Sie davon ausgehen, dass die Proportionierungsventil funktioniert nicht, um Druck auf den hinteren Bremsen zu entlasten.
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Umschalt das Fahrzeug in den "Park" für eine automatische oder "Neutral" für eine Standard-Übertragung. Lösen Sie die Notbremse. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber und Platz zwei Wagenheber unter dem vorderen Teil des Rahmens und zwei Wagenheber unter dem hinteren Rahmen. Für ältere Fahrzeuge, wird die Bremsdruckregler unter dem Fahrzeug befinden, in der Regel auf der Seite Fahrgestell oder einer Bodenplatte Halterung befestigt. Bei neueren Fahrzeugen, für die in der Nähe des Proportionierungsventil Hauptbremszylinder aussehen. Es kann neben oder unter dem Hauptzylinder zu sitzen und eine Saugleitung aus dem Hauptzylinder und einer Auslassleitung, die in einer T-Block teilt haben, die Routen Leitungen zu den vorderen und hinteren Bremsen. Achten Sie auf Undichtigkeiten an der Aufnahme (motorseitig) Bremsleitung wo es eine Verbindung zu dem Ventil und dem hinteren Bremsleitung, dass das Ventil austritt. Ziehen Sie die Muttern mit einem Flare Bremsleitung Schraubenschlüssel.
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Überprüfen Sie, ob die Bremse Sensordraht einen engen, sauberen Anschluss an die Spitze des Sensors hat. Untersuchen Sie die Proportionierungsventil Körper auf eventuelle Leckagen, was auf eine abgenutzte oder durchgebrannte Dichtung. Entfernen Sie die kleine Gummi-Pilz-Gerät, das auf der Schraube auf der Oberseite des Proportionierungsventil sitzt. Wenn der Innenraum ist verrostet, bedeutet dies, der Kolben in der Schraube konnte belegt werden, dass Wasser in das Innere des Ventils korrodieren.
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Legen Sie eine Büroklammer in das kleine Luftloch auf der Schraube und üben Druck auf sie. Haben Sie ein Assistent starten Sie den Motor und die Bremsen sehr hart. Die Büroklammer sollte nach oben zu drücken von 1/32 bis 1/16 eines Zoll als Folge des plötzlichen Druck. Wenn die Büroklammer überhaupt nicht bewegen, bedeutet dies das Proportionierungsventil Kolben eingefroren stecken im Inneren der Schraube. Ersetzen Sie das Dosierventil.

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